动力电池收受蓝海已到，应用大户中国铁塔正忙着 " 赛马圈地 "。
自 2018 年起，无论新建照样存量基站，中国铁塔都住手采购铅酸电池，改用梯次动力电池予以知足。同时，中国铁塔在全国 17 个省市开展收受系统扶植，进行流程穿越和贸易模式索求。
与此同时，最令业内关心的无疑是：中国铁塔对动力电池的收受价钱、收受流程、收受用途以及其贸易模式。对此，第一电动于 9 月 9 日发送邮件至中国铁塔，隔日再次致电，试图获得相关回应。遗憾的是，截止发稿并未获得反馈。
9 月 10 日，一位和中国铁塔有着多年亲切接触的企业高层向第一电动透露，固然近两年来中国铁塔收购电池量大，但个中真正的梯次电池并不多。" 大多数都把库存的 b 级电池推给铁塔了，铁塔是以0.68 元 /wh的价钱收购的。"
该人士还透露，今朝中国铁塔正在进行的贸易模式还不克算最佳方案，他认为，中国铁塔将来应该买办事，而不是收受电池，且他能包管办事价钱远远低于电池价钱。
电池梯次行使行止多，储能成本低至 1 元 /wh
所谓动力电池梯次行使，是指在成长电动汽车过程中，对动力电池生命周期以及可再使用性进行估测后，将电池系统从车上拆下来为一个个单体，并重组 " 再就业 "，成为一个新的电池储能系统。
剩余电量足够、质量不乱的退役电池，能够转售给低速电动车、移动充电宝等市场。同时，这些电池也可经由梯次行使的模式用于储能范畴，投放到贸易室庐储能站、电动汽车充电储能站以及电信基站等场合。
在我国，今朝退役的动力电池以磷酸铁锂电池居多，从电池机能上来讲，磷酸铁锂在梯次行使方面的示意要更具不乱性。此前，中南大学传授李荐曾透露，" 当前，我国近九成的低速电动车搭载的都是具有价钱优势的铅酸电池。如能够有效地掌握成本，当梯次行使动力电池的价钱接近铅酸电池时，梯次行使动力电池在重量、行驶里程和充放电时间上的优势将会更为显着。"
梯次行使是一种对退役电池的合理二次行使体式，不光可以节约大量的资源，还具有显着的储能优势。上海煦达新能源总司理李剑铎曾对媒体透露：" 如今锂电池梯次行使储能系统成本已进入 1 元 /Wh 新时代，用户侧储能应器具备了贸易推广价格。比拟之下，新电池的储能成本，如铅炭电池系统成本在 1.3 元～1.4 元 /Wh，锂电系统在 2 元 /Wh。由此可见，梯次行使储能的成本优势显着。"
不外，和新能源汽车财富的成长初期一般，因为存在手艺、贸易模式等问题，动力电池的梯次行使仍然尚处质疑声中。
动力电池收受的贸易模式仍处索求之中
2018 年 10 月 31 日，在 " 新能源汽车动力电池收受行使系统扶植论坛 " 上，中国铁塔与一汽、春风、比亚迪等 11 家新能源汽车生产企业签署了动力蓄电池收受行使系统扶植合作意向书。
这意味着，我国动力电池收受系统的扶植和梯级行使示范取得了新进展。
中国铁塔副总司理高步文曾透露，中国铁塔全国基站电池总量跨越 40GWh，到 2020 年累计退役动力电池 13.79GWh，中国铁塔完全能够消化这部门退役电池。若是再加上储能，中国铁塔的需求能够消化 1000 万辆新能源汽车的的退役动力电池。
就手艺层面而言，中国铁塔称，经由手艺手段实现了动力电池梯次行使的 " 可视、可管、可控 "，确保梯次电池可以平安靠得住使用，而且起原可溯、去向可追。
但贸易模式方面，正如中国铁塔本身的流传稿中所言——还在索求中。理论上讲，梯次行使的电池能够再应用于太阳能和风能发电系统、储能电站、移动基站、低速电动车等范畴，但在收受过程中 , 每块动力电池的品质不尽沟通，保留的数据也未必完整，拆包、检测、监控都邑增加收受成本。
真锂研究首席剖析师墨柯曾对媒体透露， 2020 年动力电池报废收受将迎来大规模增进期。动力电动拆解收受的经济效益来自于个中的原材料，首要为钴、镍及碳酸锂 / 氢氧化锂中有相当价格的金属。
" 今朝企业起头结构动力电池收受并不算早，但整个行业的前景仍未完全晴明，可持续成长的贸易模式还未显现，而企业之所以抱团合作，也是因为今朝电池收受行业还处于一个配合索求的阶段，抱团索求有利于降低各自的成本，同时加速历程。"
在政策上，各地当局出台相关补助政策予以支撑。北京市确认车企是动力电池收受的第一责任主体，鼓励退役动力电池进行梯次行使；上海当局对企业收受动力电池当局将补助 1000 元 / 套；深圳要求由整车企业收受电池，每卖一辆车厂商补助 600 元、当局补助 300 元用于收受动力电池。
5G扶植周全到来，贸易模式或有新偏向可循
在与铁塔有着亲切接触的那位人士看来，中国 5G 时代的到来，或许能为中国铁塔的贸易模式供应一点新思路。
据某运营商在广州、深圳对分歧厂家 5G 基站功耗的实际测试究竟显露，5G 单站功耗是 4G 单站的 2.5～3.5 倍，今朝单站满载功率近 3700W，需对现网电源、配套进行提前扩容。
这意味着，5G 时代到来，拥有最多现网电源、配套者或成最大赢家之一。" 铁塔如今存量的电源价格就有 200 多亿 " 该人士透露，"5G 时代需求上来今后，它的供电量就要增进起码 1.5 倍。"
铁塔不该该再持续把精神放在回购电池上，而是应该购置办事。" 我们设想的是，动力电池的收受加工由我们如许的企业完成，然后为中国铁塔供应办事 "。
" 办事内容就包罗了供电办事、储能办事，以及维护办事等。同时，我们也正在给它搭建一个预办事..，今朝在试验中。相当于用线上的互联网手艺，来实现线下的有效办事，靠人工办事酿成一个智能办事。"
" 本身干本身专业的事就挺好。而且，我包管你买办事的价钱要远远低于你买电池的平均价钱。" 该人士承诺。
今朝铁塔收购梯次电池的价钱在 0.68 元 /wh。" 这 0.68 元 /wh 的价钱是怎么来的呢？如今市场上一样梯级电池收购企业，收购价钱都接近 0.4 元 /wh ( 不跨越 0.4 元 ) 。收受完成后，这些梯级电池需要经由分组、加配件、按照铁塔要求再搞上治理系统等等。这些事儿完了今后，大约 1wh 的价钱会增加 0.14-0.18 元。也就是说，若是 0.4 元／wh 买来的梯级电池，做好制品今后成本价大约在 0.58 元 /wh 摆布，然后再以 0.68 元的价钱卖给铁塔。"
今朝，铁塔工作的 5G 扶植已周全睁开。中国铁塔总司理顾晓敏透露，公司已起头匡助运营商在全国多个城市睁开 5G 建造，争夺政策及资源支撑，而全国多地省市当局已明确由中国铁塔统筹 5G 站址规划。
数据显露，截止本年 6 月底，中国铁塔接到的 5G 基站扶植需求为 6.5 万个，估计本年全年会接到 10 万个 5G 基站的扶植需求。
在该人士看来，对于铁塔而言，当下应该将有限的精神投入在能带来更大回报的事务上。" 这是一个博弈的过程，铁塔作为一个大型国有企业，有时恨不得凭借一己之力就完成整条财富链上的事，这几乎是弗成能的。"
