沿用了20年之久的电动自行车国标退出汗青舞台，15日，《电动自行车平安手艺规范》强制性国度尺度正式实施。
这部被市场称之为“史上最严”电动自行车新国标的出台，对于规范电动自行车生产、发卖和使用有如何的意义，对于整个电动自行车行业将来成长又有哪些重大影响？行业成长会否就此迎来新契机？
我国是全球电动自行车生产和发卖第一大国，保有量约2亿辆，年产3000多万辆。在近日由中国轻工业结合会指导、中国自行车协会主办的“2019中国电动自行车财富岑岭论坛”上，中国自行车协会理事长刘素文供应了一组行业最新统计数据，2018年，电动自行车产量为3277.6万辆，同比增进5.8%。个中，480家规模以上企业累计完成主营买卖收入758.8亿元，同比增进8.2%；实现利润33.7亿元，同比增进5.7%。
“整个电动自行车行业的财富群集度络续提高，在国民经济成长中的地位日益凸显。”刘素文介绍说，今朝，我国电动自行车产物已经出口到全球150多个国度和区域，借助国度“一带一路”扶植契机，近两年来，行业不光向沿线国度出口增速显着加速，“走出去”全球化运营、开展国际产能合作也初见成绩。
“但自电动自行车财富化后，取得成就同时，我们也要看到，当前还面临着不少痛点和难点。”刘素文说，一是立异能力有待提高，尤其是产物工业设计水平与国际领先水平仍有较大距离；二是财富链有待完美，稀奇是焦点零部件的财富根蒂仍较微弱；三是要素撑持有待增强，不光综合型人才对照欠缺，资金投入、常识产权珍爱等方面也存在不足；四是若何与交通、情况、治理等竖立起良性闭环还有待解决。
“电动自行车新国标正式实施，是行业进入‘重质量、强根蒂、树品牌‘新阶段的主要标记，是行业由高速成长转向高质量成长的主要转折。”上述论坛上，中国轻工业结合会会长张崇和透露，当前，我国电动自行车产量、成本、市场、规模方面领先国际，优势显着，同时也面临新的挑战：转型升级义务艰难，焦点手艺有待冲破，同质化现象对照严重，规范化治理亟待增强，社会责任培育任重道远。
针对行业成长近况，张崇和建议，行业企业首先要充裕熟悉新国标实施的需要性，严厉按照新国标要求，规范车速限值、整车质量、脚踏骑行、防火阻燃等手艺指标。其次，手艺立异是鞭策行业成长的焦点力量，行业企业要以新国标为起点，鞭策行业立异成长。
刘素文对此也提出了三点建议。一是行业企业要坚信“时与势于行业总体有利”。我国虽已是全球最大的电动自行车消费国，但跟着中国经济的持续增进、城镇化历程的加速、消费水平的络续提拔、人们消费观点的络续更新，以及新能源和节能减排政策的鞭策，能够一定，电动自行车的国内市场需求仍将持续连结不乱增进。二是要紧扣主要计谋时机期新内涵，抓住消费升级带来的产物升级，新国标、CCC认证实施带来的手艺升级，“一带一路”扶植带来的出口升级，推进“互联网+”带来的财富系统（生态）升级这四大契机。三是要抓住行业高质量成长的要害，集中做好“调构造、补短板、换动能”三大中心义务。
国度市场监视治理总局产物质量平安监视司副司长孙会川透露，此次电动自行车新国标是强制性的国度尺度，下一步市场监管总局将经由认证、监视和法律，来鞭策电动自行车新国标的实施，将鞭策电动自行车产物质量、平安水平的络续提高。在尺度实施过程中生产企业是要害，尤其主干企业要带好头、起好表率感化。
新国标的实施，受到行业企业的高度存眷。记者认识到，爱玛、小牛电动、新日、捷安特、绿佳、凤凰、小刀、星恒、雅迪、绿源等业内十家主干企业在论坛上，代表全行业揭橥“中国电动自行车企业自律宣言”，以实际动作支撑和落实好新国标的实施。
“在新国标的指引下，电动自行车行业有望更快地实现智能化及收集化，哈啰甘愿联动行业上粗俗的资源，配合推进这个方针的实现。”哈啰出行执行总裁李开逐说，哈啰近期在电动自行车行业推出“新零售”模式。一方面，经由“哈啰搭台、品牌唱戏”的体式，让更多电动车品牌商介入进来，经由..为用户供应租售一体的多样化选择；另一方面，经由各地合伙人的加盟，哈啰从品牌、流量、系统和根蒂举措等多维度进行赋能。哈啰进展经由新模式，让行业冲破增进瓶颈，让电动两轮出行加倍聪明及利于监管。“相信新国标的出台将会为行业的成长奠基新的偏向。”
业内子士纷纷透露，瞻望电动自行车行业的将来，广宽的市场空间、利好的政策办法、行业的理性回来与规范、龙头主干企业的务实立异，中国电动自行车财富由大变强值得等候。
（责任编纂 孙永剑）
