4月15日，由中国轻工业结合会指导、中国自行车协会主办的2019中国电动自行车财富岑岭论坛在北京举办。本届论坛以“新国标 新征程 新将来”为主题，当局治理部门、协（商）会、认证检测机构、主干企业等近200名嘉宾列入此次论坛。哈啰出行执行总裁李开逐应邀出席。
鄙人午的“开创电动自行车美妙将来”圆桌论坛中，哈啰出行执行总裁李开逐就“共建共赢 构建两轮新零售办事生态”话题进行分享。李开逐透露，在新国标的指引下，相较于四轮车，电动自行车行业有望更快地实现智能化及收集化。哈啰甘愿联动行业上粗俗的资源，配合推进这个方针的实现。
据介绍，哈啰新近在电动自行车行业推出“新零售”模式。一方面，经由“哈啰搭台、品牌唱戏”的体式，让更多电动车品牌商介入进来，经由..为用户供应租售一体的多样化选择；另一方面，经由各地合伙人的加盟，哈啰从品牌、流量、系统和根蒂举措等多维度进行赋能。哈啰进展经由新模式，让行业冲破增进瓶颈，让电动两轮出行加倍聪明及利于监管。
李开逐透露，哈啰过往在两轮出行行业储蓄了好多经验，也发现了好多痛点和问题。好比主机厂的发卖场景单一。此外，大多数产物卖给用户之后，其实企业和用户之间就没有关联了；从用户的角度上来说，无论是铅酸电池或是锂电池，在充电时都存在一些平安隐患。有效户为了防盗窃，将车放在消防楼道内，又带来消防问题。对于城市治理而言，用户超速、改装、违章等行为带来的平安问题，也一致困扰着各地的城市治理者和尺度制订者。
李开逐提出，哈啰出行推出的电动车租售..，对于上述痛点都有响应的解决方案。
一方面，哈啰会留意渠道能力的开放化。比拟主机厂和一些渠道，哈啰出行作为一家拥稀有亿客户的互联网企业，拥有经由更短路径来触达终端用户的能力。哈啰出行想把这种渠道能力共享给所有上游的主机厂，让上游厂商能够更快更好地把握到用户的真实需求。
第二点是车辆能力的联网化、智能化。电动车成长的偏向必然是智能化、在线化、数据化的，哈啰出行不是想简洁的经由这个渠道去卖车，而是进展经由哈啰..租售出去的车必然是相符尺度的，而且能够在线联网，可以实时在后台系统呈现，以此来逐渐形成伟大的两轮车联网。
第三点是办事尺度化。哈啰出行研究表明，电池始终是终端用户使用电单车过程中最主要的环节。哈啰出行进展推广尺度化电池，打造一个完全收集化的换电收集，将电动车能源做成像水电煤一般的根蒂办事，对终端用户的电瓶车进行换电。最终不管是通俗用户照样企业用户，都能经由尺度办事来解决问题。是以哈啰出行不是要简洁做一个卖车的买卖，而是要从渠道能力的开放、产物的智能和办事的尺度来打造一个电动车租售..。
“新国标的出台将这些内容清楚了，相信这会为行业的成长奠基新的偏向，”李开逐透露，“哈啰能够加倍明确地去打造尺度化产物、提拔用户体验。作为一个互联网企业，我们进展内行业智能化、车联网的过程中，施展本身的感化。”
