空中加油形态模型分解
（1）通常出现在股价拉升初期或中期，在前一交易日出现涨停后，次日收出调整阴线。
（2）在调整阴线之后通常会收出低开或高开涨停阳线，但不会改变股价运行方向。
（3）中间过渡阴线开收价幅度在3%以内，后面拉升幅度会更强。
空中加油形态追涨买入技巧
下面结合我们看一下这个案例进行分析。
上图是广晟有色(600259)在2009年9月末至2010年3月走势图，2009年9月，筹码分布在低位集中状态，在2009年9月至2010年3月期间进行了长期的盘整，目的就是将低位获利筹码在此区间充分换手后，抬高市场的持筹成本，为下一步行动做准备!2010年3月31日股价盘升，完成大形态的“空中加油”后主力在大环境的有利条件下走出了一轮凌厉上攻行情。
上图是轴研科技(002046)在2011年01月10日至28日期间的表现特征。1月31日突破小形态“空中加油”，在零配件——轴承子行业整体上涨前提下，将进入新的上升行情。
从以上的两个例子，我们可以总结，“空中加油”技术形态从时间上一般分为大形态和小形态两种：大形态调整的周期较长(短者1-2月，长者半年以上)，是基金等机构的中线操作标的;小形态调整的周期较短(一般几天左右)，是游资等机构的短线操作标的。当然该形态也是有失败的案例，请看下图。
四川路桥(600039)在2010年03月03日左右的表现特征。川渝板块当时在国家西部大开发战略，震后重建等大型工程利好消息下，部分基建股表现良好，但随后大盘在3月4日暴挫，趋势短期下降影响了主力在600039上做多的热情，于2010年03月03日留下小阴线，形成“空中加油”技术形态，股价看似整理完还会继续上扬。实际上，结合大盘走势、涨幅是假“空中加油”，头部形成。
