张久安父子坦言自己不是土豪，并打趣道，“我们初期建设的时候每天中午就是干啃烤馒头。不过人总得有所追求吧，各有所好，我们不过是为爱好一掷千金。”
将私家车赶出车库，做当年全成都最大的火车动态模拟沙盘
谈及父亲张久安对火车模型的这份痴爱，时光还需要倒流至24年前，那时张久安还在澳大利亚留学。有一天行走在街头，张久安被一家卖火车模型的商店所吸引，看着玻璃橱窗内精致的机械小火车行驶于轨道之间，他被这种新奇的玩法所惊呆。回忆起当时的场景，张久安依旧难掩兴奋的神色。离开之前，他乘坐火车进行环澳旅游。途中遇到一位画家，谈话间，张久安得知对方曾在铁路系统工作，双方聊得十分投机。他笑称“这次谈话是我第一堂火车及铁路知识的启蒙课”。
回到国内，张久安拜托朋友从美国寄回来一辆火车模型。“那是我第一辆车，只不过后来儿子也玩上火车模型，被他耍坏喽。”张久安接着说，“回来之后，我也有机会去到美国，发现那里玩火车模型的人比比皆是，自然而然就更有兴趣了。”
然而国外制作的火车模型终究是远水解不了近渴。2002年，张久安惊喜地发现国内也有专门生产火车模型的品牌。可好景不长，第二年该品牌就因为销售业绩不理想要撤出成都市场。由于没有了购买渠道，张久安便致电该公司在上海的总部，希望咨询其他购买方式。对方回复道，“虽然在成都的销售点撤了，但货物还没有运走，如果需要的话，可以全部买下来，我们允许你做一个代理商。”
图片说明：张久安和他的火车庭院
在2003年，火车模型大概是一百多元一节车厢，三百五十元一节车头。当时经济并不充裕的张久安没有考虑太多，借了两万元，再加上自己的五千元，将柜台上所剩下的模型全部买下。张驰回忆道，“大约买回来一百多节车厢，四五十节车头，还有一些轨道、小人。我父亲当时就是担心以后买不到，或者不方便买，所以借钱也要买下来。”
