作为一家起步比较晚的韩国车企，北京现代也曾在中国市场取得棒棒的成绩，连续多年销量过百万。而其在中国的没落或许可以从2016年下半年开始说起，受政（sa）策（de）影响，韩系车在华销量整体下滑，这当然包括北京现代，这一情况一直持续到2017年中旬。
随后经销商大幅降价保销量，一时间销量明显提升，但这一定程度也给韩系车贴上了“低价、低端”的标签，品牌形象受损，短时间内很难修复，加上韩系车死忠粉远不如德系、日系多，在发动机或变速箱没有明显优势的情况下，只是通过配置叠加实现性价比，这种策略和国产车没有什么区别，市场不选择也是很正常的事情。如果想要再此获得消费者的青睐，尽快推出有特色的“重磅车型”或是选择之一，或者换个市场？印度什么的也是不错的选择。
奥迪：今年首次超过奔驰，王座想我了没
有人忧，就有人喜，7月的奥迪是可以“嘻嘻”笑的。53191辆新车交付量，奥迪以不到600台的微弱优势超过了奔驰，实现了今年来首次月销量领跑豪华车市场，拿到下半年的开门红。
奥迪销量增长主要来自于奥迪A4L，其上个月交付量较去年同期增长33%，达到13985辆。为了拿到销量冠军，奥迪也是拼了，7月开启疯狂降价模式，奥迪A4L优惠金额在5万元上下。不过，在这个天热市场寒的环境里，宝马、奔驰等同时期也在进行不同程度的优惠，降价模式或许不是奥迪取胜的唯一法宝。
那，还有啥呢~额，特朗普来“助阵”。7月开始，在华销售的进口车关税从25%降至15%，对于豪华品牌来说是一大利好。不过由于中美贸易争端，美国产的进口车关税则增加到了40%，这对于奔驰和宝马来说似乎就并不是什么好消息了。在华销售的奔驰和宝马的进口车型多在美国生产，而奥迪则没有这个烦恼。虽然量不大，但多因素叠加，奥迪这个冠军也是没毛病。
福特F系列：全球销量第一，是我是我就是我
看腻了国内市场，我们放眼全球瞅一瞅。经过激烈的加减乘除，今年上半年全球汽车销售排行榜终于出炉。纳尼，第一名竟然不是丰田卡罗拉，而是——福特F系列！这是什么玩意儿？皮卡？皮卡能卖到第一？一定是打开方式不对……
『《敢死队》中史泰龙驾驶的定制版福特F-100皮卡』
