MclarenF1
再回到民用跑车上，其实迈凯伦在 80 年代的时候就已经着手研发跑车了。其中最为经典的代表就是 1992 年推出的 Mclaren F1。该款车是由天才 F1 赛车设计师戈登 · 默里主导的设计。当时他提出 Mclaren F1 在材料应用上必须改革，例如大量使用碳素纤维，钛合金以及镁合金等等。
Mclaren F1 也是历史上第一辆使用碳纤单体底盘构造的汽车。1988 年，在世界一级方程式赛车意大利站结束后，戈登 · 默里乘坐航班赶回英国勾勒出了 Mclaren F1 的草图，并将其递交给迈凯伦 BOSS 罗恩 · 丹尼斯。没错，在那个时候的老大就是罗恩 · 丹尼斯。
换句话说，汉密尔顿能有今天的成就多半也有丹尼斯的功劳。在戈登 · 默里递交的设计意见后很快得到迈凯伦的高层官员重视，公司决定就按戈登 · 默里的意思打造这么一台三座（品字型）超级跑车。
Mclaren F1 搭载了一台 6.1 升 60° 夹角 V12 引擎，这具引擎由宝马公司提供，编号 S70/2，这具引擎是当初宝马高端跑车 8 系所用的发动机衍生过来的，经过特殊的强化调校，专门提供给迈凯伦。据官方资料显示，Mclaren F1 一共制造了 107 台，其中 65 台作为街道跑车出售，6 台供 LM 型号，3 台加长尾翼的 GT 街道跑车，5 台街道原型车，28 台 GTR 型号以及一台勒芒赛车原型车。
因此，世界上跑的最快量产跑车并不是吹的，而这个纪录从它 1994 年进入批量生产一直保持到 2005 年停产。
迈凯伦 SLR
在 Mclaren F1 之后，迈凯伦公司又跟奔驰牵上了，他们共同打造了一款非常独特的车型 - 迈凯伦 SLR。你会觉得迈凯伦 SLR 外观长得很怪，长长的引擎盖、尖尖的鼻锥就像一级方程式赛车一样。其车身实际是用碳纤维合成材料打造的，其车身刚性度是普通车身的 4 到 5 倍。
迈凯伦 SLR 搭载的是由梅赛德斯 AMG 提供的 5.4 升 V8 发动机（M113），带机械增压器，在 6500 转动能爆发出 626 马力，而达到 3250 转时可以提供 780 牛 . 米的超强扭炬。这款发动机与 SL55AMG 的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。
