缤越是我很久没有，能够在设计上想要畅所欲言，一吐为快的车型，没有之一。无论跟同级别车型相比，或者跟合资品牌更高级别车型相比，缤越的审美意识绝对超越绝大多数对手。
讨论三
没有L2级智能驾驶还出色吗？
缤越这次亮点颇多，从自主研发的“三大件”，到超越同级的L2级智能驾驶，讲真，这些重点梳理起来“一点都不费劲”，还请允许我慢慢讲。
首先，关于L2级别智能驾驶。
这套系统囊括几乎所有辅助驾驶功能，包括ICC智能领航、APA全自动智能泊车、AEB-P城市预碰撞安全、SLIF速度限制提醒功能等。其中CCS定速巡航、LIM限速系统、TPMS胎压监测、ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制系统以及刹车辅助和坡道辅助均为全系标配。
其次，没体验ICC智能领航，但体验了APA全自动智能泊车。
ICC智能领航系统可以这样理解：更高级的ACC自适应巡航。它可以满足多维度辅助、全速路段巡航、智能识别前方4车辆以及超车辅助。虽然没机会体验，但个人认为，这项功能在长途行驶中对驾驶者的帮助更大，城市道路的话，还是全手动人工驾驶更有驾驭感。
庆幸的是吉利特意安排了APA全自动智能泊车的体验环节，请看视频：
有三点我认为相对重要的注意事项：
1
车速小于30km/h；
2
根据提示选择短按/长按APA键；
3
水平泊位距离大于车长+1m；垂直泊位距离大于车宽+1m；车辆与车位距离为0.5-1.8m。
最后，即使没有L2级别智能驾驶，缤越依然会成为SUV销量前十。
在缤越身上，吉利最大的成就莫过于完全自主研发的三大件：BMA全球基础模块化架构、1.5TD高效能发动机以及7DCT湿式双离合变速箱。
