对于昂科威，面哥是对照熟悉的，它是别克品牌的中型SUV，也是别克最早的一款国产SUV车型，称为"国家栋梁"的产物系不为过，我们能够先简洁回首一下它。
面哥第一次接触昂科威是在2014年的10月底，那是别克"寰行中国"于烟台收官并介入了试驾运动，其时我给出的试驾问题是《至叻车神》——早在2014年，昂科威已经进入中国汽车消费市场，口碑很好一向传颂至今，在此级别车型中，占有很主要的一席之地，其时就有中型SUV新"车神"之说。
2015年2月，面哥又介入了昂科威在东北区域的冰雪试驾，《真汉子》的问题是对昂科威的一身"好体格、好身手"的直接表达。譬如在冰天雪地中，以较快的速度绕环形赛道行驶8字弯等，车辆整体姿态不乱不会显现侧斜，开起来会很有"平安的热忱"。昂科威的车身不乱系统是来自欧洲车的设定，别克施展了通用全球的壮大集体设计能力。
《多快好省的1.5T》的报道，是面哥第三次接触昂科威。此次在上海举办的昂科威20T版本的试驾，是在国度的"减能减排"的要求下的具体施展，是一个负责任的企业形象。
——而这一次的主角，就是我们的1.5T排量的昂科威20T车型。
2019款昂科威国六版车型正式推出出意义安在？
国六尺度之所以被称之为"史上最严"的尺度，并且说它是全球最严的尺度或者也不为过。首先国六尺度是基于国际尺度做出来的，它对汽车排放的尾气限制更为严厉，比国五尺度还要求下降的比例高达40%以上。所以说国六尺度是完全离开国三、国四、国五尺度之后，一个全新的相符国际要求的汽车尾气排放尺度。
因为国六尺度非常严厉，所以国度给了3年的过渡期。在2020-2023年执行国六A尺度，到2023年后执行国六B尺度，慢慢分区域分时段执行。而国六A尺度是基于国五尺度而来，执行国五所有尺度里的最严值，而国六B尺度是真正意义上的"史上最严"国六。
值得一提的是，国六B尺度已经在深圳于2019年3月1日起头执行，广州将会在2019年7月1日执行。是以，客岁的12月15日，GL8的国六版推出；12月18日，昂科威国六版车型正式推出，都是别克品牌整系统的顺应政策转变的积极回响。
国六版昂科威20T焦点转变：
1、外观、内饰沿用现款车型设计；
2、新车价钱不变；
3、20T车型搭载全新调校的7速DCG智能双聚散变速箱，平顺性方面提拔显着。
2019款昂科威沿用现款外形、内饰设计
外观方面，2019款昂科威沿用现款外形设计。车身前脸，飞翼式进气格栅笼盖横向镀铬饰条，灯组造型十分活动辅以日间行车灯极具辨识度，下方雾灯嵌入两侧包抄中并笼盖倒"L"形镀铬装饰，进一步凸显活动气息。
车身侧面及尾部造型与现款车型一致，整体设计十分圆润，腰线贯穿车身营造车辆向前的动势，合营大尺寸多幅铝合金轮毂进一步凸显车辆活动气息。尾灯灯组造型上与前大灯相呼应，车顶"鲨鱼鳍"扰流板，使得整体造型十分矫捷。此外，内饰也根基和现款一致。
2019款别克昂科威对国六版20T车型做了周全刷新
此次2019款昂科威国六版车型正式推出，最大亮点当属在知足国六排放尺度根蒂之上，对驱动系统进行优化升级，首要是针对动员机燃油系统以及三元催化系统进行升级，以此将排放尺度提拔到国六水平。当然，还有昂科威国六版20T车型搭载全新调教的7速DCG智能双聚散变速箱也是十分主要的升级。
1.5T SIDI直喷涡轮增压动员机
说到此次的20T车型的焦点：1.5T SIDI直喷涡轮增压动员机，绝对是小排量直喷手艺的明星产物，具有低转速、高扭矩、低油耗的机能长处。动员机最大功率124kW/5600rpm、最大扭矩250N·m/1700-4400rpm，百公里综合油耗仅为6.6L。
在实际驾驶方面，面哥显着感触到——不愧是明星产物的"1.5T"，起步扭矩有力，动力十足！稀奇是与其搭配的新7速DCG智能双聚散变速箱，集传统主动和手动变速箱长处于一身，在轻松驾驶的同时，动力传递加倍直接。针对中国拥堵路况，该款变速箱经由优化设计，供应了精巧的不乱性，让出行加倍宁神。
面哥总结："赚了"体面也赢了"里子"！
别克昂科威此次十分厚道，"赚了"体面（积极响应国度政策）也赢了"里子"（受到消费者喜爱）。2019款昂科威20T国六版车型，无论从整车造车品质、行驶质感，到别克品牌佳誉度，以及20T版本的超高性价比来看，对有中型SUV的购置需求的人群有着很强的吸引力，稀奇是还在观望的消费者，能够完全撤销关于"国六"的疑虑了。
