近两年，比亚迪经由请来前奥迪设计总监艾格，打造了全新的家眷化设计，起头迎来销量的大幅提拔。不外在3月21日，比亚迪汽车正式对外发布e系列，首款车型e1正式表态后，却有不少网友透露：比亚迪的设计师起头偷懒了！
从外观来看，这款定位为微型纯电动车的比亚迪e1，整体跟起之前的燃油版比亚迪F0十分接近。难怪有网友谈论：灯厂设计师来了就换个灯，比亚迪F0缝缝补补再战三年，之前F0的模具还能用，此次省钱了！
据认识，比亚迪的全新e系列车型是起原于e..打造，与比亚迪王朝EV系列属于同源并行。分歧的是，e系列更留意品质性价比、新智行体验，王朝EV系列则加倍留意手艺和机能体验。相对来看，e系列首要是针对电动车的低端市场，而且整个e系列车型的售价将处于5-15万人民币区间。将来的首要竞争敌手将会是奇瑞eQ1、众泰E200以及欧拉R1等车型。
固然说比亚迪e1的外观跟之前的F0极为相似，不外其在细节上也进行了诸多调整，例如采用了关闭式前格栅造型，搭配两侧双圆形大灯组，让新车看上去加倍时尚。
此外从车身的侧面来看，比亚迪e1采用了双色车身设计，进一步提拔了车辆的时尚感。同时车身的线条柔和圆润，跟F0大体相当。此外新车长宽高离别为3465/1618/1500mm，轴距为2340mm，比拟F0在车身长度和高度上有所提拔，在宽度和轴距上两车连结了一致。
在车尾部门，比亚迪e1跟F0也较为接近，只是在尾灯和下包抄的部门进行了调整。个中，车尾下包抄做了向后拱起的设计，让车尾的视觉结果富有条理感。
在内饰方面，比亚迪e1比拟F0进行了较大幅度的提拔。新车采用三辐式平底偏向盘设计，并配备8英寸全液晶仪表盘，具有不错的科技感。同时中控台采用简练而平直的线条设计，中控屏尺寸达到10.1英寸，而且支撑比亚迪特有的扭转把持功能。同时，该车还搭载了基于安卓内核的DiLink车机系统，提拔了整车的娱乐性和功能性。
此外在设置上，比亚迪e1将会供应倒车影像、倒车雷达、鲨鱼鳍天线等设置，同时还将采用旋钮换挡机构，进一步提拔了车辆的科技感。
而在动力系统方面，比亚迪e1将搭载一台最大功率为61马力的永磁同步驱动电机，使用三元锂电池，综合续航里程将达到305km。同时据认识，新车的最低能耗低于10度，0-50km/h加快为5.9秒，而且最高效充电12分钟行驶100km。
值得存眷的是，比亚迪e系列还将采用全新的发卖渠道、..模式以及购置体式等。据悉，今朝e系列经销商已经建成100多家，本年上半年规划跨越200家。
写在最后
整体来看，比亚迪e1的推出首要是面临低端电动车市场，从外观设计来看不免有些偷懒的感受。不外好在其在内饰方面进行了较大的调整，略显真心。而今朝在这块市场，奇瑞eQ1、江铃E200S以及欧拉R1都有不错的销量示意。比亚迪e1在机能上没有太多优势的情形下，要想在市场站稳脚跟，还需在价钱上给出更大的惊喜。
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