保值率，在二手车市场一向是一个老生常谈的话题。保值率的存在甚至直接影响到了一台新车的市场。前不久，特斯拉车主维权一事在车圈内闹得沸沸扬扬，因为进口关税等一系列问题并发，特斯拉旗下全线车型均有分歧水平的掉价，贬价。看似是对中国消费者有益的一件事，然则我们却忽略了方才购置过特斯拉产物的车主们，眼看着本身的新车一夜之间掉价数万甚至数十万，他们的心里的苦处一定忍不住而知。
借由此事，汽车保值率话题再次被搬上了台面。或许特斯拉品牌是个例，究竟其在汽车界的特别地位，以及曩昔的纯进口发卖模式，都指清楚其与关税之间密弗成分的关系。然则无论若何，只要你的车子价下去了，那必然和保值率脱不了相干。那么保值率与汽车哪些身分挂钩呢？今天，我们就来谈一谈汽车的保值率。
先举个例子，我们平常生活中最显着的保值率的施展，当属手机市场。哪怕如今安卓市场方兴日盛，有着一多量品牌撑腰，然则苹果作为万千手机品牌中最奇特的一名，仍然在市场占有着伟大的占比，保值率高的同时，用户忠诚度也远远高于其他品牌。从小我的角度来说，汽车的保值率与手机等并无差别，无疑就是这几点。第一是品牌，品牌效应这点在中国汽车市场影响力非常显着，拥有着知名品牌，就代表着拥有着品牌的“口碑”，雷同于公共“德味”足，..车开不坏等。第二是品质，这里单指你所购置车型的品质，与第一点的品牌口碑分歧，公共旗下就没有卖的欠好的车型了吗？当然也有。第三是厂商订价，就比如我们方才提到的特斯拉事件，官方新车指导价都有分歧水平的降价力度，更况且二手车市场，那必然一降再降。
当然也有很稀奇的例子，好比才方才上岸市场不久的领克品牌。从2017年正式上岸中国市场距今才方才渡过一年半的时间，好多人一定认为，领克品牌固然背后有着吉利与沃尔沃撑腰，然则究竟是个新牌子，消费者承认度必然不成。可事实却恰恰相反，固然没有雷同于“公共品牌”常年的汗青口碑，领克品牌作为后辈在当下的二手车市场仍然有着十分惊艳的示意。
以领克01为例，我们在在国内某权势二手车电商..上，一台领克01准新车（上牌接近一年但行驶里程不跨越2万公里）的报价是16.49万元，比官方指导价（此价钱为落地价钱，包含上牌、保险、车船税等一系列费用）少了3.31万元，除去一年约1.5万元的折旧（行驶时间、里程数止损），那么这台领克01仅折价了1.81万元。
而我们在找来与领克01新车同台竞技的奥迪Q3来对比，这台奥迪Q3上牌年限约1年整，行驶里程同样没有跨越2万公里，报价为17.8万元，比官方指导价少了7.6万元，减去其固定折旧1.69万元，这台奥迪Q3整整“跳水”6万元！在此时，作为豪华品牌的奥迪Q3却不敌领克01，没有在二手车市场站稳脚跟。那么，领克01为何能超越传统豪华品牌的奥迪Q3，拥有如斯高的保值率呢？
老话说：“打铁还需自身硬”，光有品牌撑腰是不克消费者买账的，自身车型的品质才是要害。领克01作为CMA根蒂模块架构下的首款量产车型，领克01可谓是注入了领克的尖端实力，在领克团队成立之初，为了雄厚自身的硬实力，募集了全世界200多名汽车设计师，他们拥有雄厚的从业经验，来自沃尔沃、福特、甚至宾利如许的超豪华品牌，设计出的产物当然也是优中选优。无论从设计、动力照样智驾科技上，领克01都拥有着本身的过人之处。
外观上，领克01至始至终都秉承着“简约”二字，分体式大灯再加上北极之光日间行车灯、倾斜驾驶舱的环抱式座舱设计，几乎摒弃实体按键的中控台，让尽管没有太多“花哨”装饰物的领克01打造出了本身的气势。而动力上，其搭载了Drive-E 2.0TD动员机，与沃尔沃T4动员机共用，最大功率为140kW/4700rpm，最大扭矩为300N·m/1400-4000rpm，搭配6AT、7DCT变速箱，使其百公里加快成就跃入8秒大关，尽量越级对标豪华产物也不遑多让。
而在主被动平安上，领克01师承自沃尔沃，拥有17项智能驾驶科技装备。ACC带跟车功能的自适应巡航、AEB自动式紧要刹车，FCW前方碰撞预警，LKA车道连结等等平安护驾科技，采用最新博世ESP9.3系统，平安机能天然是“稳如泰山”。
消费者的眼睛是雪亮，跟着消费升级的措施愈加敏捷，雷同于领克01如许“表里兼修”的产物，越来越受消费者存眷，也恰是这些奇特的过人之处，才让领克01在上市第一年就能拿下“10万+”的发卖成就。相信在将来，领克01市场占有率越来越高的情形下，领克01的保值率会有着更显着的优势。
