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【车市百晓生】你是否对客岁公共集体的PHEV车型集体表态呢？而2019年伊始，公共集体带来了第二波新能源攻势，那就是纯电动的集体结构。发布会上除了两家合作伙伴离别发布了高尔夫·纯电、宝来·纯电以及朗逸电动版之外，公共集体也发布了数款新车。
发布会上，公共带来了旗下的ID. BUZZ电动概念车以及公共汽车品牌ID. R赛车，这两款车型前者是凭据经典的T系列车型演变而来，尔后者则代表了公共一向以来的R面性格，当然日内瓦车展上那款沙滩车巴基并没有来，有些遗憾。
从发布会上能够看到今朝公共集体的在新能源上的手艺焦点，因为MEB工场尚未完成，是以今朝的车型多以油改电为主，这无疑制约了新手艺的采用。新车型都采用了密度为121千瓦/公斤的能量电池，而今朝国际上对照风行的是密度是跨越160千瓦/公斤的电池，这无疑让公共新能源产物再相等面积下的电池容量要小上不少。
电池方面的劣势直接示意在了续航里程上，在百公里能耗根基相当的情形下，电池容量的差距让公共纯电动新车的续航里程无法跨越300公里，而今朝国内新能源厂最高能够做到500公里的续航。
当然公共旗下的产物一向以来供应的那种超卓的驾控感受以及多年来的品牌力是撑持它2019年过渡最有力的兵器，比及2020年MEB工场落成，届时公共的新能源产物线将会有飞跃般的提拔。
