在2019上海车展上，广汽新能源首次发布了旗下全新电动SUV车型——Aion LX。新车型定位为中型SUV，而且是Aion系统下的首款纯电SUV车型，NEDC尺度下续航里程跨越600km！
前卫跨界的设计造型
Aion LX的前脸采用了与Aion S颇为相似的设计气势，形成了家眷式的前脸造型。它的前大灯锐利感十足，摆布两侧的LED日行灯带与车标直接相连，前卫感很到位。
而作为纯电车型，它的前包抄摆布两侧带有雷同通风口的设计细节提高冲击力！车身侧面采用了圆滑的线条处理，而且前大灯一向延伸至尾灯的腰线刻划很到位。更主要的是它采用溜背式的车尾设计，合营悬浮式车顶的处理，整体前卫感更强烈。尾部的处理施展凸起的视觉条理感，修长的尾灯采用了摆布贯穿式的设计，相符如今尾灯设计的潮水。
Aion LX有望岁尾上市
凭据有关资料显露，Aion LX会采用第二代纯电专属..GEP（GAC Electric Platform）进行打造，该..以电池+电驱为中心结构，实现了乘员舱空间最大化及机舱空间最小化。
而它的轴距固然长达2900mm，但依然连结5座的结构。而在人人最关心的续航能力方面，官方发布的数据是NEDC综合续航跨越600km，而更有新闻称它将在本年岁尾上市。
Aion系统的特点
这款全新的SUV概念车型基于广汽新能源Aion系统进行打造，那么它的手艺水平与Aion S也是互相关注的！
是以我们先把目光投向Aion S，在手艺方面它包含了以下几个特点：
1.Aion S搭载..电产（Nidec）的E-Axle高集成动力模块，电念头最大功率为135kW，最大扭矩300N·m。
2.Aion S低至0.245的风阻系数示意凸起，更低的风阻系数就意味着更低的电耗！
3.电池方面Aion S采用的是宁德时代供应的“811”型号三元锂电池，能量密度达到170Wh/kg，工信部续航里程也达到510公里。
个中，Aion S采用了来自..电产（Nidec）的E-Axle高集成动力模块。E-Axle高集成动力模块把电念头、变频器与差速器集成为一体，比拟分体式方案，重量降低了12%。
并且电念头电念头最大功率也135kW（约合184ps），最大扭矩300N·m，可见电机和电控系统颇为高效！
内饰图为Aion S
而低至0.245的风阻系数比起市面上的同级车型有必然优势，据相关数据显露风阻系数每降低0.01（Cd值），电动车NEDC综合工况的续航里程将增加约4.5km，所以风阻值示意也颇为主要！
是以，Aion LX作为广汽新能源Aion系统下首款SUV计谋车型，也极有或者采用雷同的三电系统，而且在风阻值方面也有望示意出众！这款全新的中型SUV车型有着跨越600km的NEDC续航能力，对于广汽新能源打入国内中高端新能源市场来说起到要害性感化，其市场前景不容小觑！
