导读：固然进入产物生命周期末尾的雷凌家眷依然热销，但并非高枕无忧，市场差距依然存在。依托TNGA架构而来的全新换代雷凌，将为紧凑型轿车市场带来如何的转变？作为一名后起之秀，在长时间接力赛中，也不是没有超越敌手、后发先至的或者。
作为广汽丰田品牌主力，2018年雷凌家眷实现年销202,696辆；自2014年进入中国市场以来，其累计销量已达到75万辆，在紧凑型轿车市场取得的成就有目共睹。本年第一季度，雷凌累计销量达到55,156辆，同比增进50%，进入合资企业中级车车型前十。
今朝雷凌家眷共有雷凌、雷凌双擎和雷凌双擎E+三款车型，其也成为首款涵盖天然吸气、涡轮增压、夹杂动力和插电式夹杂动力“全擎动力”手艺的主流品牌中级车。在客岁超20万辆的销量中，雷凌双擎夹杂动力占比达到22%。
4月15日，全新换代雷凌表态上海老场坊1933，这也是继第八代凯美瑞和C-HR后，广汽丰田旗下第三款TNGA车型。
雷凌源于丰田全球畅销的中级车..。从外观上看，全新换代雷凌以“蓄势待发、饱含力量”为设计主题，接近量产车的造型布满张力。与现款雷凌比拟，基于TNGA打造的全新换代雷凌车身高度下降了25mm，引擎盖后端则降低了40mm，整车宽高比进一步增大，使得车身姿态加倍稳健扎实。
在内饰方面，基于TNGA框架，全新换代雷凌零部件实现了进一步轻量化和小型化，仪表盘采用轻绵力质和一体化坦荡型设计，前排空间和视野更为宽广。
在动力方面，全新换代雷凌搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压动员机，成家模拟10速S-CVT变速箱，最大输出功率85kW，最大扭矩185N·m；而全新换代雷凌双擎则搭载丰田最新的THS II夹杂动力系统，配备专属1.8L阿特金森直列四缸动员机，最大功率72kW，最大扭矩142N·m；系统最大输出功率95kW；百公里综合工况油耗官方数据为4.1L。
此外，全新换代雷凌搭载全新麦弗逊式前自力悬架和自力双叉臂式后悬架，在包管舒适性的根蒂上，亦不牺牲驾驶情趣。
此外值得一提的是，全新换代雷凌采用动员机悬置体式，可有效削弱动员机怠速工况下的低频大幅震动；加之顶棚和地板大面积采用隔音棉，从而使车内NV机能得以进一步提拔。
在智能网联方面，全新换代雷凌估计80%车型版本将搭载丰田最新的智行平安（丰田规避碰撞辅助套装），实现准主动化驾驶。预碰撞平安系统升级、动态雷达巡航掌握系统（DRCC）巡航车速局限扩大、新增LTA车道循迹辅助系统等都进一步增加了全新换代雷凌的产物竞争力。
全新换代雷凌照样首款全系车型配备车联网的中级车。经由搭载丰田车载数据通信模块（DCM）可实现紧要救援、被盗追踪、健康诊断申报等功能。经由广汽丰田“丰云行”App，用户能够全时享受“丰云悦享”车联网办事。
在平安上，依托TNGA架构，全新换代雷凌从设计、材料、工艺等方面临被动平安进行了大幅度升级。
例如，全新换代雷凌车架首要部位均大幅采用超高强度钢材、全系标配 8个SRS空气囊，以及标配ABS防抱死系统、VSC车辆不乱掌握系统、HAC上坡起动辅助系统等多项电子辅助自动平安系统。
“固然雷凌家眷进入生命周期末尾，但依然持续热销。依托TNGA架构进行彻底换代，我们有强烈的决心全新换代雷凌将为下一代，甚至再下一代的新的中级车树立新的价格标杆。“广汽丰田汽车有限公司副总经里黄永强果断的透露。另据其透露，全新换代雷凌当天开启预售，并将于5月20日正式上市发布。
届时，全新换代雷凌可否接过接力棒，赶超“孪生兄弟”卡罗拉，值得等候。
2019年，时值广汽丰田成立15周年之际，也是广汽丰田品牌进化中期规划元年。本年一季度，凭据公开数据，广汽丰田累计销量达到16.18万辆，同比增进45.58%，成为广汽集体旗下一颗刺眼的星。跟着基于TNGA架构衍生的车型逐渐增多，广汽丰田的竞争优势将更加显着。
