不管是晚上照样白日，只如果冷车状况，车子启动今后怠速都对照高。
每次着车之后为什么怠速要高一会儿？
这个高怠速，实际上是电脑ECU主动掌握的，两个目的，一个是为了热车，一个是为了削减排放。动员机正常的工作温度是90度摆布，三元催化尾气净化的正常温度是200-300度，为了尽快达到这两个指标，水温传感器会给行车电脑上传动员机温度低的数据，行车电脑主动增大喷油量，让动员机温度以及三元催化的温度竟快上来。
要注释的更细心些是如许：冷车时,因为气缸内温度低，汽油雾化欠好，为达到燃烧必需的前提，动员机会要求增加油气夹杂物的浓度，于是动员机会提高怠速，以增加喷油量，提高油气夹杂的浓度，跟着气缸温度的增加，已经不需要过浓的油气夹杂物，于是怠速慢慢降低，动员机喷油量也慢慢削减，比及动员机温度完全正常后，ECU会维持一个的最佳空燃比，就是空气和油完全燃烧的最佳比例。
这时候动员机进入闭环运行，喷油量不再依据水温传感器，而是凭据三元催化中氧传感器的水平来调整喷油量，以达到完全燃烧排放最好的状况。
