设计：极简主义
不知道从什么时候起头，“极简主义”这个词起头大行其道，频仍地显现在我们生活的建筑、摄影、美术、UI界面甚至是食物中。在汽车设计上，长久以来，人们都将“极简主义”视为北欧国度的专利，但实际上，它真正的发源是英伦群岛。1965年，“极简主义” （minimalism）这一概念由英国哲学家理查德· 沃尔哈姆提出。
若是说艺术起原于生活，那么20世纪的艺术和设计则是工业机械文明的产品，工业、科技以及贸易文明将古典的人文传统拍得破碎。后工业社会的社会的登峰造极亦激发了人们对资源主义文明的遍及忧虑及反思，施展在艺术上就是对传统审美的芜杂、中心化和权势的推翻。素质上，极简主义的是对资源主义传统艺术精神内核的抛弃。是以，“极简主义”主义率先降生在英国这个最老牌的资源主义国度便不难懂得了。
极简主义讲究客观、镇定、抽象纯粹的目光和形式来表达审美和艺术，这与英国人理性的脑筋体式是如斯方单合。这一点，在全新一代路虎·揽胜极光上施展地极尽描摹。2011年，当路猛将第一代极光引入到中国的时候，对其时主流的SUV车型的造型设计几乎是来自将来的降维式袭击。英伦气势的简约和新潮在极光身上获得了空前未有地完美融合，摒弃繁琐，你能在它身上看到一种令人愉悦的简约、流通、大气，不管是年青年头人照样中年人士，都邑感觉这是一款契合本身岁数与魂魄的车型。尤其是悬浮式车顶的设计，引领了其时浩瀚SUV车型竞相效仿的潮水。从这个维度考量，便会激发一个意味深远的问题：若是昔时没有极光，如今的国产SUV车型外观会走向何方？
过多地囿于旧事往往令人陷入怀古伤今的心境，昔时极光盛极一时：高达60万的售价是超越BBA的存在，即使加价十几万，也依旧会引得土豪们趋附者众，开得起极光，是一种非富即贵的象征。然而，其时光荏苒、画风一转后，极光的处境，换了六合：9AT变速箱事件的口耳相传，再加上家眷内部星脉的后宫斗丽，极光失宠了，一如目前的大英再也不复昔时“日不落帝国”的荣光。
但好在，英国的绅士们和路虎都是生成的乐天派。常言道，不破不立。现在，路虎揽胜·极光迎来了全新换代，这一次，它换了99.9%的零部件。
外形与尺寸：暖和的保守派
（conservativeness）
英国人的守旧好保守是世人所熟知的，据说，大部门英国人有守旧而又不肯接管新生事物的保守心态，至少，在全新极光的车身尺寸上切实如斯。固然新车的长宽高均有增加，然则转变并非很显着，三项加起来也仅仅涨了19mm。2681mm的轴距在一众竞争敌手眼前并不凸起。在加长这件事上，路虎似乎从来不会因为别人的指点而改变本身的对峙，究竟一味为了一部门人的目光而络续妥协，最终会损失本身的性格。这一次，路虎官方也大风雅方地认可：想要家用、在意空间的，请选星脉。追求行驶质感与驾驶情趣的，极光迎接你。
在迈向民主制的改天换地中，与路易十六被斩首的轰轰烈烈的法国..比拟，英国的君主立宪制无疑是暖和且平缓的。英国的绅士们似乎对一切猛烈而激烈的事物存在着排斥的倾向，作为一款全新的换代车型，新款极光的外形仅仅像是履历了一次微整：最大的篡改只在于更为狭长的LED大灯组和更为广大的进气格栅，只有动态结果的LED灯组诉说着它相对于老款车型的细腻与科技。
全地形越野：自信的骄傲
（exclusiveness）
英国是世界上第一个完成工业革命的国度；英国议会是欧洲第一个民主议会；牛津大学、剑桥大学都是世界上最高排名和最陈旧大学之一........英吉利海峡对英伦三岛的阻隔以及自身绚烂的汗青文化培养了英国人格格不入的孤傲特质。他们似乎不肯意和别人多说话，他们对自身有着足够的自信。最典型的做法便在于当全世界都采用世界通用的米制(metric system)单元单子时，英国人仍然使用英里(mile)制。
在关于越野机能上，大多数硬汉的SUV们都认为，在户外越野中，尽量趋势简约的机械配件永远都比复杂的电子系统更为靠得住，但唯独路虎是个破例。在越野SUV玩家中，路虎电子系统的复杂性可谓无出其右，也恰是路虎的这种对峙导致了其因故障率升高而招致的各类刻板私见，但路虎似乎并不在意，它始终相信：科技改变生活。
“ATRS全地形科技”是路虎的立命基本，这也是路虎自决心的起原：全新极光标配了路虎的第二代智能全地形反馈适应系统，成家智能四驱系统。它最多可供应7种（6地形及驾驶模式+1主动模式）模式可供选择，包罗主动模式、通俗驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、动态模式和节能模式。当然，在实际驾驶中，即使是专业的媒体老先生，也会经常陷入6种模式傻傻分不清的疑惑中。
这时，路虎身上又施展出了英国人的极简主义气势，路虎不单越野能力强，同时它也能将复杂的越野简化成傻瓜模式，只需要定见开启“主动模式”，车辆就会凭据分歧路况主动成家最佳地形模式，即时调整车辆底盘设定及扭矩输出与分派，实现四驱和两驱的智能主动切换。当看着主驾的小姑娘在“主动模式”下完美地爬上一个又一个几近40度、令人肾上腺素飙升的陡坡后，我由衷地感伤：本来硬派越野，竟然能够如斯简洁。
三天四百公里，从杭州的城市道路到安吉深山的坎坷山路，从清空高温到暴雨滂沱下的60cm渡水，路虎设立了可堪严酷的情况以磨练其引认为豪的越野机能。固然在外形上没法阻止盗窃者们对本身的剽窃，但好在，“ATRS全地形科技”这项路虎的独门看家手腕，还紧紧攥在本身手中。
全地形透视系统：自由追求的极致
(individualism)
或许是因为海岛的孤悬，或许是因为贸易精神的发端，英国人的性格布满了追求自由但又喜爱茕居的矛盾特征。在英国，盛传着如许的名言：My home is my castle。The wind can come in，but the Kings and Queens can never come in。但如许的茕居并不是意味着闭塞，英国人的茕居竖立在对世界万物的了然于胸的根蒂上，是以，这也从另一个角度注释了为何现代报业真正的绚烂发端于英国。
如同报纸和小说连通了城堡表里的世界，车辆的雷达系统是驾驶员运筹帷幄，知晓周边情况的要害地点。在影视系统上，执拗的路虎势需要打破最后一块藩篱。在换代之前，极光上锁搭载的摄像头数量就已经达到了同级之巅。固然车体的大部门都做到了可视化，然则底盘下位置照样存在着视野盲区。于是，“强逼症”的路虎这一次发现了全球首创的“360度全地形透视手艺”手艺，经由实时摄像扫描和后期算法，可令动员机罩完全“隐形”，许可你在屏幕上直接看清车底下的路面实景。车轮轧在何处，尽收眼底，一举解决了全地形驾驶时的最后一个视觉藩篱。
用起码的钱，买最美的路虎。全新一代路虎·揽胜极光的显现，完美地解决了理性和局面的辩说：比它能越野的没它奢华，比它更奢华的没它廉价。诚然，在安吉的山路十八弯中，我们看到了许很多多的SUV，或许它们也能在山间自由穿梭，但比拟而言，极鲜明然更能游刃有余地穿越非铺装的坎坷山野，更为自在面子地收支五星级的阿丽拉度假酒店。
撰文 I 户志强 图片 I路虎
