经由多年成长，中国汽车市场已由增量竞争变为存量竞争，人们的消费理念也越来越成熟，今朝国人买车需求已经非常切近美国和欧洲如许的成熟市场，人人越来越懂得“适合本身的车才是最好的。”那么，什么才是“适合本身的车”?
消费者选车无非就是外型美观风雅，内饰简练实用，好开易用，再加上空间够大，省油皮实。这些根基就是组成一个爆款汽车的雏形。
凭据这些特点，我们来圈定一些市场上的热销车，像本田雅阁和CR-V，丰田卡罗拉和凯美瑞，公共迈腾和朗逸等等，或多或少都相符我适才说的爆款车的特点。
说起来简洁，但能做到这些真的很难，不外，这些恰恰是这些热销车现在容身全球而且逆袭中国车市的基本地点。有人会说你怎么老是吹嘘合资车，国产车这几年崛起的高端品牌，好比吉利领克、长城WEY、奇瑞EXEED星途等等哪一个不是名声在外？
切实这几年国产车是提高了不少，然则也仅仅是颜值、内饰质感以及NVH方面的提拔，而论及动员机变速箱以及底盘手艺照样差距显着，所谓国产“高端”基本就是个伪命题。卖得好的比亚迪怎么没有推高端品牌？这几年的比亚迪已经弗成视同一律，无论颜值照样机械机能包罗纯电手艺都走内行业前端。
要论产物质量，其实这几年..制造受到全球局限受到的冲击如果放在国产车企身上，早就七窍流血了。即使日系赖以成名的精益制造，工匠精神被质疑的今天，日系品牌在华的车型示意照样方兴日盛，这是为什么？日系车不是没有给你机会，前几年的抵制情绪以及日产排放造假，高田气囊等等负面事件，都给了国产车超车的机会，可是国产车照样不顶用啊！
SUV冠军哈弗H6曾经逆向老款CR-V，吉利帝豪逆向花冠底盘，吉利本年有望推出搭载丰田已经镌汰的第一代混动手艺的节能车型等等例子，足以解说..制造容身全球的基石依然完整而且在陆续着他的影响。
若是你照样不服看看上半年销量吧。星途TX六月份销量1758辆，上半年5572辆；领克01六月份销量4071辆，上半年23581辆；WEY VV7六月份销量1015辆，上半年9776辆；WEY VV5六月份销量1002辆，上半年8216辆。
重品牌，重质量，系统完整且具有前瞻性，这些可以让企业在市场艰难时刻匡助品牌走出低谷。在车市整体低迷的时候，我们看到领克、星途、WEY们显然还不具备如许的能力。
