广汽丰田向有关部门..“威兰达”商标一事，已经算不上什么新闻。关于“威兰达”是新RAV 4姊妹车一事，也已被各大媒体铺天盖地报道过，所以对此汽车生活便不再做过多赘述。只是在这看似无关痛痒的商标..背后，岂非仅仅是一台新车罢了吗？
2019年7月，除了国内各大车企在统计全年销量完成进度之外，国际车企也在统计着品牌在全球局限内的年销量方针完成度。稀有据显露，公共集体上半年共售出新车536.5万辆，位居全球车企第一。紧随厥后的丰田汽车，上半年全球销量为531.1万辆，同比增进2%，与公共集体的销量差距仅为5.4万辆。
差距缩小不光来自于丰田在全球局限内的销量增进，同时也来自傲众集体在中国市场的销量下跌。
其实每一年丰田和公共都邑在全球年销量上争个高下，然则二者的策略一向分歧。对于丰田来说，此前竞争时更注重全球市场。除了在..本土市场称霸之外，丰田在国外市场的销量成就一向不减色于公共。
然则公共集体的竞争视野，则一向更为着重中国市场。这也是为什么在两者瓜代夺冠过程中，本年上半年公共和丰田的差距，仅因为中国市场销量下行而被缩小，究竟中国区域单一市场就占有公共全球近乎四成发卖份额。
若是只看中国市场的话，丰田想要在销量上盖过公共，几乎是弗成能的。平日情形下，南北公共、加上集体部下奥迪等豪华和超豪华品牌，公共在中国市场每年的销量大约为400万台摆布。而即使算上雷克萨斯，丰田一年在中国也不外120万台摆布的年发卖量。
可见在两者手艺、品牌规模、产物实力都差距不大的情形下，丰田想要更快、更不乱超越公共，中国市场绝对是必争之地。而在2019年，丰田对中国市场的正视水平，从TNGA全新产物投放速度就能看出：这一次，丰田要从中国脱手，势必在2019年拿下全球销冠。
从公共在国内拉开SUV之年起，探歌、探岳、T-cross、途岳、途昂以及途昂X等一系列SUV产物就没有停下过攻占国内SUV市场的脚步。更恐怖的是，这些陆续投放的新品中，几乎没有失败的作品。途昂成为国内最畅销的中大型7座SUV，探歌从上市以来销量逐渐攀升，直至不乱月销破万。同时探岳、途观L等在各自细分市场都有着不俗的销量成就。
南北公共在国内市场对双车计谋已经如鱼得水，尽管其他车企纷纷效仿，但成功者也只有丰田、本田。固然本田也是手艺大厂，然则比拟丰田在全球局限的体量，本田在前两者眼前，仍是“小厂”。
一个全球通用、打遍无对手的MQB..，一套燃油经济性堪比日系车的驱动系统，明知道是中国..或许并无不同，然则南北公共偏偏就能越卖越好，市场结构越来越大。如斯收成谁能忍住不心生“嫉妒”？
既然“得中国市场者得世界”，那么丰田又岂会让这份美食给公共一人独享。
于是在TNGA全球架构换新下，以凯美瑞为首的TNGA全新产物陆续在国内市场大显身手。在美国市场并不受正视的C-HR，经由一丰和广丰的双车计谋，在不随意降价前提下，仍然在国内市场获得达到预期发卖水平。
跟着TNGA新旗舰——丰田亚洲龙的顺利投产并热销，在产能爬坡同时，亚洲龙的订单量已经远超丰田预期。雷凌、卡罗拉紧随厥后带着TNGA血液而来之余，一汽丰田不甘掉队推出了威尔法，贪图在高端MPV范畴开创全新竞争局势。而在这快节奏的投放速度让敌手目不暇接时，全新一代RAV 4还没发布上市时间，广汽丰田威兰达就已经迫在眉睫了。
双车计谋很难吗？对丰田而言不是。冲破手艺壁垒很难吗？对丰田而言更是小菜一碟。拿下中国市场很难吗？切实，这才是丰田用以抗衡公共的缺口。
在中国市场日系车整体份额回升的要害时期，丰田没来由不借此机会一气呵成。或许想要推翻朗逸在中级车销量中的地位很难，然则凯美瑞和凯美瑞双擎的热销盖过了帕萨特和迈腾，也解说丰田不是没有在中国市场跨越公共的机会。
眼下，国内市场的消费群体正在快速走向年青年头化，消费升级现象也使得新手艺和高端产物迎来了逆势增进的机会。丰田混动手艺不光在牛头标身上持续领先，同时也促成雷克萨斯在全球局限的销量增进，中国也是以成为雷克萨斯全球第一大市场。
而公共凌厉之处在于，没有它卖不出去的车。从小型车到中大型车，从..车到进口车，但凡挂着VW标，就是销量标杆的证实。这是丰田在短期内无法与公共正面抗衡的一点，也是尽管公共发卖份额同比下降，也依然是2019上半年全球销冠的原因之一。
不外对于公共来说，需要小心的成长趋势是：年青年头化的消费群体正在流向其他更为新潮、甚至更为小众的选择。曩昔步步为营认定公共品牌的人，正在逐渐退出主流消费群体。面临受众审美尺度愈加开放，公共品牌的不偏不倚还能对峙多久？值得思虑。
其次，在豪华品牌范畴，奔腾、宝马在华的增进速度和市占率都在提高，奥迪必然水平上正处于两难之时，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等第二梯队依然紧追不舍。既然公共在中国市场显现同比3.8%的下滑，那么这些被抢走的份额，事实是偶然照样起头，亦需要公共对中国市场以全新角度去对待。
而丰田TNGA血液里流淌着，恰是备受年青年头人喜爱的活动型质感。同时在平安性与舒适性上均能凭据产物做出响应弃取，在懂得丰田的用户越来越多之时，公共应该为这份被缩小的差距而提高小心。
2019年的中国市场，若是说公共是稳中求胜的标记，那么丰田就是以变制胜的范例。强强对决永远是出色至极的画面，其对市场结构的每一个动作都不容轻忽，更值得我们细细咀嚼，加以思虑。或许这就是汽车行业的魅力地点吧。
