跟着消费群体的年青年头化，汽车也向着年青年头化偏向成长，个中“活动”是年青年头化的主要部门，年青年头消费者也的确喜欢“活动”的车型。当然，有好多车型只是设计上很活动，其实骨子里照样通俗买菜车；但有的车型就纷歧样，里里外外都是为了“活动”而来。但年青年头人的需求可不只是活动，还包罗对车辆的颜值、实用设置以及搭载的智关联统的高要求，在如许的需求下，春风风神奕炫应运而生。
CMP..背书得法系活动精髓 奕炫可否突围A级轿车市场？
在2019年上海车展时代，春风风神展出了奕炫的前身——“D53”车型，并在5月20日正式被定名为奕炫。奕炫在本年8月已经正式起头预售，预售价在7.49-10.99万元之间。新车首要针对90后的年青年头人打造，以外观内饰的年青年头设计和科技感为首要亮点。同时奕炫照样出自春风与PSA配合研发的CMP..，将来PSA所有的紧凑车型也都将出自这一..，能够说它的示意直接决意了将来春风乘用车的驾驶品质。那么面前这辆春风风行奕炫事实有没有外界盛传的“法系车附体”那么邪乎？让我们经由试驾一探事实！
CMP..背书得法系活动精髓 奕炫可否突围A级轿车市场？
外观原创度高高度还原概念车
跟着自立品牌在产物外形设计上的愈发正视，原创度高、辨识度高而且整体结果心旷神怡的设计不足为奇，春风风神奕炫就是个中之一。奕炫高度还原了“e.π概念车”的设计，布满冲击性的前脸勇敢前卫，溜背式的设计也让该车的视觉结果加倍丰满活动。或许有人会认为如许的设计稍显激进，但弗成否认的是春风风神奕炫无论在任何角度都能给人面前一亮的感受。而前脸部门最为吸睛的当属两条造型夸张的镀铬饰条，对称式的设计棱角分明，而且在车尾部门也进行了呼应。
CMP..背书得法系活动精髓 奕炫可否突围A级轿车市场？
春风风神奕炫采用了溜背式的造型设计，使得车侧的视觉结果显得十分丰满。此外，新车在车窗外围不光采用了黑色笼盖，还在上方增加了一条镀铬饰条进行点缀，再加上凌厉的腰线，让新车的车侧造型不光丰满还条理感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高离别为4660mm、1812mm、1490mm、2680mm。比拟同级竞品，春风风神奕炫的整体车身尺寸中规中矩，是很尺度的紧凑级轿车的尺寸。
CMP..背书得法系活动精髓 奕炫可否突围A级轿车市场？
春风风神奕炫的尾部同样采用了造型夸张的镀铬装饰条，与车头相呼应。此外，棱角分明的尾部线条也营造出了不错的科技感。春风风神奕炫采用了时下风行的贯穿式尾灯，转向灯为流水式的设计，造型美丽，辨识度高，而且内部也悉数采用了LED光源。春风风神奕炫采用了隐藏式排气的设计，但或许是考虑到年青年头活动的车型定位，新车在车尾下端设计了两个双边的排气造型来起到装饰的感化。试驾车配备的轮毂造型有很强的设计感，这与其车身造型相得益彰。轮胎选用的是万力的EcoTourPlus系列，轮胎规格为205/50 R17。
CMP..背书得法系活动精髓 奕炫可否突围A级轿车市场？
三屏联动彰显科技内饰
来到车内，奕炫的气氛塑造出不错的科技感，个中较为惹眼的7英寸全液晶仪表盘、中控屏及全触控空调面板构成的三屏结构，于一台起售价10万不到的A级轿车而言照样对照下本的；D型的活动偏向盘也衬托了外观的颜值，而档杆部门，在高配车型上会采用更为简练的旋钮式换挡。
CMP..背书得法系活动精髓 奕炫可否突围A级轿车市场？
而对现在的消费者来说，三屏联动或许可以成为吸引年青年头消费者选购的身分，但对于他们而言更注重屏幕的显像本质。在试驾奕炫的过程中能感触到，全液晶仪表盘显露清楚、对比度强，尽量在夏日阳光的强烈照射下依然能看清屏幕上的数字，机能超卓。而中控屏幕的差别率非常高，几乎和手机屏幕处于统一水准，岂论是播放音乐海报照样导航，都分外舒适。最下面那块屏幕首要为空调掌握区使用，比拟好多车型上一长条显露屏，硕大的屏幕能够将更多信息更直观地显露给驾驶者或车内乘客。
CMP..背书得法系活动精髓 奕炫可否突围A级轿车市场？
而在10.25英寸的中控屏幕中搭载了春风与百度、博泰合作斥地的全新WindLink3.2智能车机系统而且全系标配，这一系统特点在于不需要零丁下载任何APP，悉数把持和功能悉数集中在这一个系统之内。除了常规的语音助手和在线音乐，导航等功能，奕炫还配备了360度全景影像，可在车内手动切换视角。在车辆行驶中，车速低于30km／h打转向，系统主动激该死偏向外后视镜下的摄像头，在屏幕中显露左／右前轮的影响，对于新手司机或许避免狭小空间转向时的视线盲区都有非常大的匡助。
加快轻快富有活力操控天真
奕炫全系拥有两种动力设置，一个是我们试驾车搭载的这台1.5T涡轮增压动员机，最大功率达到了110kW/5500rpm，最大扭矩达到230N·m/1800-4000rpm；另一个就是机能略低的1.0T涡轮增压动员机，最大功率为92kW/5500rpm，最大扭矩196N·m/1500-4500rpm。同时，与上述两款动员机相成家的都是来自格特拉克的6速DCT湿式双聚散变速箱，同时凭据凹凸配的分歧离别配备传统的机械挡杆和更显档次的旋钮换挡。
CMP..背书得法系活动精髓 奕炫可否突围A级轿车市场？
试驾过程中，显着能感触到1.5T动员机带动奕炫完全绰绰有余，尤其是低速时感触更显着。起步时油门对照活络，涡轮在1200转时就能介入，即在怠速的情形下稍微点一下油门，输出的低扭就能跨越135N·m；而从1800转起头，动员机可以持续输出230N·m的最大扭矩，止于4000转，总体来说在动力示意上照样对照令人写意的。
同时强调活动性的奕炫，悬架初段稍微偏硬，对于细碎的波动传递有些清楚，无论是坐在前排照样后排，都能对照显着地感受到地面的不屈整。在车辆悬架后段对照有韧性，低速过减速带时不会有"硬碰硬"的感受，调教气势上陆续了法系车的驾驶质感，舒适度在同级别车型傍边算示意不错了。
CMP..背书得法系活动精髓 奕炫可否突围A级轿车市场？
总结：在消费升级+整体经济增速放缓的大配景下，2019年是各细分市场优胜劣汰最显著的一年。尤其在10万元家轿市场，吉利帝豪和长安闲动家眷几乎历久处于垄断地位，要冲破重围并非易事。再来看下奕炫的产物力，首先它的颜值可谓十分凸起，此外智能设置和动力调教水平也不差，在同级别中稍显上乘。今朝，春风风神奕炫发布的预售价钱为7.49万起，小我认为与它所呈现的品质相符，甚至略有超越，当然若是正式价钱比预售价更低，那就更划算了，值得购入！
