客岁下半年以来，中国车市进入穷冬，此刻年7月国六的切换对车企和经销商来说仿佛一场雪暴，可否存活下来考验着各家车企在手艺积淀、系统能力、资金运作等方面的实力。
在这场镌汰赛中，力帆几乎已经倒下，众泰、陆风等至今依然迟迟未能推出国六车型。近日，关于北京区域众泰4S店因展厅没有国六车型可卖闭门谢客的报道，更是将众泰拉进了舆论的漩涡。
1-7月销量腰斩，主因是无国六车卖!
凭借着"拿来主义"，众泰汽车一度因模拟保时捷豪车"走红"。从2015年起头，众泰汽车全年累计销量从22万辆敏捷增至2016年的33万辆和2017年的31.7万辆，跨越海马汽车、江淮汽车、春风风光等自立品牌。
这位"盗窟大王"风光的时候，年营收一度跨越200亿元，现在却迎来了生死生死的要害时刻。数据显露，本年1-7月，众泰汽车累计销量8.2万辆，较为2018年同期15.9万辆大跌48.4%，几近腰斩。
同时，众泰汽车发布通知称，估计上半年吃亏2.7亿至3.2亿元，上年同期盈利3亿元，同比下降188.67%-205.09%。众泰汽车剖析称，受宏观经济形势影响，汽车行业整体景气宇不高，公司汽车销量下降，导致公司半年度业绩同比有较大幅度下降。
而在笔者看来，缺乏焦点手艺和研发能力，才是众泰汽车销量雪崩的首要原因。先岂论众泰汽车在售产物的竞争力若何，7月1日大部门区域起头实施"国六"排放尺度后，众泰汽车至今尚未向市场供给"国六"车型，对其销量就是一个致命性的袭击。
近日，不少媒体报道，在北京区域经销商直接在展厅内张贴了"无车可卖，关门歇业"的通告，并且近两个月来众泰经销商"退网"的越来越多。据众泰4S店发卖垂问爆料，众泰旗下的国六车型，最早也要比及9、10月份才能上新车。
众泰汽车为什么不克快速推出国六车？
在国五国六的切换中，长安、长城、吉利、奇瑞等自立品牌的销量固然难免受大情况的影响，但都可以顺利向市场供给国六车型，甚至部门车企直接达到了国六B的尺度。而众泰、陆风等车企不克完成切换，可见这首要照样车企的手艺积淀问题。
据业内子士介绍，众泰汽车一向都没有本身的动员机，其最早采用三菱动员机，尔后使用过上汽动员机，当下使用的是众泰汽车母公司铁牛集体的子公司锐展科技的动员机。而锐展科技引进的菲亚特动员机手艺，据悉是上个世纪"90年月的手艺"，老旧手艺不光油耗高，并且不再能知足当下排放尺度。
众泰汽车之所以在国六尺度实施后，有着三个月摆布的国六车型空档期，首要就是因为其没法本身造国六动员机。如许下去，众泰汽车的处境显然是十分危险的。
全新SUV TS5可以拯救众泰于危局吗？
就在这一系列负面新闻被曝出后，众泰向媒体透露了更多众泰A16的信息。据悉，众泰A16定位为紧凑型SUV，基于全新ZFA..打造，采用"道法天然智美天成"3.0时代理念，新车应该是众泰走向原创之路的一个劈头。
当下众泰T600、RS9等曾经红极一时的车型销量都已经严重下滑，因为市场回来理性，这类缺乏原创度的车型即使未来推出国六车型，估计销量也不会有所好转，而众泰可否面目一新或许就看这款全新的SUV可否成功了。
据悉，新车有或者定名为TS5，并将于四时度上市。整体来看TS5外观造型前卫，采用了原创设计，内饰兼具活动感和豪华感，应该可以在外形吸引好多年青年头消费者的眼球。据众泰厂家介绍新车搭载众泰最新的车联网手艺，并配备由博世供应的智能驾驶辅助系统，可识别道路车辆、行人、车道线、限速标识等，设置方面竞争力也不弱。
在动力方面，新车将搭载两种分歧调教的1.5T涡轮增压动员机，其最大功率离别为156马力（115千瓦）和190马力（140千瓦），可以知足国六尺度。而众泰在这款新车上使用的动员机极有或者是来自江西腾勒动力有限公司。
据悉，2015年汉腾汽车与德国马勒杀青一致，配合研发的M系列动员机共包含两个版本，离别是1.2T和1.5T动员机。2016年汉腾成立江西腾勒动力有限公司，首款动员机于2016年12月面市。本年7月上市的2020款汉腾X7、X5两款车型搭载的动员机代号为TEL4G15D的动员机，知足国六b排放尺度。这一动员机代号与腾勒动员机公司官网代号TEL4G15T的动员机连结高度一致。
小编语
从今朝发布的信息来看，众泰这款新车与以往的车型先比，其具有高度的原创性，在外观内饰设置方面也下足了功夫，然则口碑一旦形成再扭转势必难题重重，众泰TS5可否在市场需求最为兴旺的紧凑型SUV细分市场有所建树，我们拭目以待。
