新京报讯（记者秦胜南）8月21日，中国汽车金融暨保值率研究..发布的2019中国汽车保值率申报显露，续航里程小于300公里的纯电动车1年保值率均低于50%。
申报以续航里程300公里作为分边界，离别统计了续航里程小于300公里和300公里以上的纯电动车车龄1年保值率排名。
在小于300公里续航里程纯电动车车龄1年的保值率排名中，宝马i3排名首位，保值率为46.55%。申报称，其品牌价格对于保值率有必然的提拔感化，加上较低的售价、较高的办事收集笼盖率，助力其保值率示意。
北汽新能源EU260、启辰晨风排列二、三位，车龄1年保值率离别为30.91%和29.65%。前十名中，最后三名离别为江铃E100、吉利全球鹰K17、北汽新能源E150EV，车龄1年保值率离别为24.89%、24.55%和24.53%。申报显露，北汽、启辰等品牌首要受到限购城市对于电动车各类补助政策带来的优惠指导，若是不考虑政策，消费者实际甘愿购置仍需市场的考验。
在大于300公里（含300公里）续航里程纯电动车车龄1年保值率排名中，特斯拉的品牌溢价导致的高保值率，已经跨越传统燃料车型的保值率。特斯拉MODEL X和MODEL S车龄1年保值率排列前两位，离别是68.09%和64.75%。申报显露，除了特斯拉的品牌效应外，厂商供应的“保值回购”、厂家认证二手车等买卖，实现了渠道和保值率抬升的有效策略，对于电动车保值率提拔有主要感化。
造车新势力蔚来汽车在车龄1年保值率排名中位列第三，为47.89%；荣威ERX5以45.5%的得分排名第五。申报称，荣威电动车的异军突起，首要是因为荣威燃油车和电动车办事收集并行，很好地解决了电动车的售后保障工作，对其保值率提拔有很大的感化。
新京报记者 秦胜南 制图 秦胜南
编纂 李文娣 校对 陆爱英
