虎扑8月21日讯 在酷热8月的一个午后，我前去安吉列入一场蔚来的车主运动，根基上是开车到安吉，然后体验下航行，晚上入住安吉的度假酒店。这是蔚来在7.1-8.20全国提议的480场NIO Summer运动中的一场，显然蔚来想要和他们的车主群体竖立更深的保持。
比来几个月，关于蔚来的各类大新闻又重上头版，有一些积极的，而有些倒是不妙。所以当蔚来发出邀请，无论何时我都喜欢航行，更主要的是我想看看蔚来的车主都是些什么人。他们来自哪里？他们是怎么接触到如许一个品牌的。客岁我们做《FE跟我看》节目的时候，选过一些车主做我们的嘉宾，或多或少能感触过他们的热情，也看过NIO本身的介绍，说上海车展有几多人自愿来帮助。
“他们发布会到一半我点进去了”
一个下昼的守候换来了10分钟的航行，随后，我发现本身和一群年青年头的NIO车主坐了下来，因为车主们看着也不像是厂商找的托或许公关遴选的“KOL”或许按如今品牌消费降级的调调“KOC”，所以我的第一个问题就是，你们是怎么知道蔚来的？
“其时手机给我推送，发布会方才到一半我就点进去了，然后就感觉挺好的，就想测验一下，之前我家里开的是英菲尼迪的混动车型，显然我不需要2辆7座车型，就把本来那辆卖了。”但这是50万的试水，你们为什么会相信如许一个全新的品牌？
另一位车主接过了话题，“我抱着看见笑的心态交了第一笔5000元的定金，也选了号，但客岁5月在上海的试驾改变了我的见解，真正测试过ES8后，我感受这是一辆好车，其时就决意购置了。实际上，其时在他们的App上，我曾经发出各类质疑，甚至一度被他们认为是车黑。”
“买车送办事”
另一位车主，特意从青岛赶来列入杭州区域的运动——事实上他还先去了一次上海列入NIO Summer的其他运动。“我们家买了2辆ES8，又定了1辆ES6……”好吧，我是服气的。“其时我买车的时候，好几个月我是青岛区域独一的ES8用户，整整几个月，他们的Fellow团队围着我转，帮我供应各类办事。后来李斌来青岛和我们晤面，经由同伙介绍，半年时间内已经有了100多位车友。根基上身边不担忧续航的同伙我都介绍了蔚来的产物。”
但为什么要特地从青岛赶过来列入运动？要知道蔚来的运动车主需要支出3000多的费用，与传统的厂商分歧，NIO Summer的运动几乎都是直接像车友收费的，公关的说法是，蔚来会设置必然的调性，但也让本身的用户介入组织运动，有时候出门的来由就是见见同伙。
另一位车主给我谈起蔚来办事的感触，“有一次我的车在高速上扎钉子了，同路的还有好几辆车，我们都困在了办事区。其时我其实是有些窃喜的，终于第一次享受到了蔚来的办事。很快1个小时内，Fellows和保障车辆就到了现场，很快帮我换了胎。其他爆胎的司机非常诧异，直接围上来问，是否能够加钱帮他们也换了。”
的确，若是你栖身在蔚来保障办事蓬勃的区域，简洁的说就是长城以内黑河腾冲线以东，这或者是你在同价位能享受到最好的办事体验了，车主甚至向我分享了钥匙丢失后新配的价钱——在合资或许进口厂商，没有5000元是下不来的，NIO能够在3位数搞定。这都是很小的细节，但能显现出NIO的发卖和售后系统的高效率——而这是传统依靠4S店的厂商所弗成能达到的。
“但买车的人多了呢？”
我能感触到车主写在脸上的写意，这我赞成，事实上李斌的团队在面临用户时的朴拙老是令我印象深刻。这是奔腾、宝马和公共弗成能为车主供应的，他们的CEO只是在主要的车展上表态，说一声你好就切回了英文谈话。我..吉利或许长城的车主也没有收到过李总或许魏总的短信。我上一次知道品牌CEO给客户发短信，谁人品牌叫帕加尼。往往在国内，你需要爬上引擎盖才能让某些品牌真正正视你的声音。
所以我能懂得NIO车主的知足感，斌哥上百亿身价和我称兄道弟呢。但如许的办事可否在NIO用户和产物线扩张后维持？车主们说他们不会排斥新到场的用户，理论上，算好数学模型，跟着用户的增加，后期办事投入的边际成本也应该会下降。但更大的问题是，或许直接降价5万，是加倍直接的做法？
我能体味到，今朝购置NIO的车主，对新品牌和产物的接管度很高。很多人在实际生活中就是科技产物的重度使用者。但若是NIO进展真正获得贸易上的成功，他们还需要让更多的“通俗消费者”感触到这些增值办事的价格，那些并没有那么勇敢，也对5-10万溢价敏感的群体。但好新闻是，若是我真的处于“必需买一辆电动车”的逆境中，那经由此次运动，我至少发现有些车主妹子长得不错——或许这是说服我如许“通俗人”最好的体式……
(编纂：姚凡)
