跟着国内新能源车市场的快速成长，越来越多的合资品牌也涌入了新能源车市场，据不完全统计，2019年，公共、福特、本田、现代等主流汽车品牌在国内的合资车企将会推出近10款纯电动车型，然则纵观这些纯电动车型，大部门以油改电为主，因为这些车型的原型车..在设计时并未考虑过带电量的问题，是以这些车型在续航里程上大多示意作对，好比方才上市不久的朗逸纯电版车型，NECD工况下续航里程只有278公里，不外固然续航里程短，然则好多人依然对合资品牌纯电动车型的品质抱有很高的等候，且这些纯电动车型的原型车在终端市场的销量和口碑也示意不错。那么，今朝终端市场上值得选择的合资纯电动车型有那些呢？
公共 - 朗逸纯电 - 2019款 优享版
朗逸纯电动车
作为国内合资A级车市场上销量历久连结领先的No.1，朗逸一向以来都很受市场的存眷和消费者的迎接，是以在朗逸的根蒂上推出纯电动版车型也成为上汽公共迈向新能源车的一个路径选择。日前上市的朗逸纯电动车型是上汽公共的首款纯电动车，然则却不是基于公共今朝领先的MEB电动车..打造，而是基于燃油版朗逸的MQB..革新而来的一款纯电动车型，也就是“油改电”，是以在车身构造和造型上比拟燃油版的朗逸没有太大的区别，动力方面搭载的是一台最大功率136马力，峰值扭矩290N·m的永磁同步电机，最高车速只有150km/h，NEDC综合工况续航里程为278公里。电池为宁德时代的37.2kWh三元锂电池，在快充模式下40分钟可将电量从30%充至80%，慢充模式需5.5小时可将电池布满。整体来看，其机能和续航示意中规中矩，好在价钱不是很离谱，对于限牌城市的用户来说，买一台来作为代步对象，足以。
公共 - 高尔夫新能源(进口) - 2018款 e-Golf
公共e-Golf
比拟姗姗来迟的朗逸纯电动版车型，公共e-Golf以进口车纯电动车的身份进入国内汽车市场也有一段时间了，不外市场示意一向也不怎么样，因为其和朗逸纯电版车型一般，都属于MQB..燃油版车型的油改电产品，是以在续航里程上的示意也不是稀奇的幻想，工信部综合续航里程为255公里，搭载最大功率100Kw，最大扭矩290N·m的电念头，机能上根基和朗逸纯电版一致，电池容量为35.8kWh，比朗逸纯电要低一些。不外公共e-Golf的价钱较高，这也是因为其进口车的身份。
别克 - VELITE 6 - 2019款 互联智享型
别克 VELITE 6
比拟公共的两款纯电动车型，别克 VELITE 6是不多的号称全新..打造的纯电动车型，不外VELITE 6实际上是存在插电混动车型的，然则在国内市场插电混动车型被作废掉了，只剩下纯电动版的车型，固然续航里程也不怎么样，但301公里的续航里程，照样比朗逸纯电和e-golf要好一些，搭载85Kw、255N·m的电念头，机能上比拟朗逸纯电和公共e-Golf要差一些，电池容量为35kWh。最大的优势是其雷同于观光车一般的造型，在空间也实用性方面示意也更好，部门区域终端优惠也3-4万元摆布，价钱上和朗逸纯电平起平坐。
日产 - 轩逸·纯电 - 2018款 智尊版
轩逸纯电
作为日系合资品牌中不多见的纯电动车型，轩逸纯电在终端市场的口碑不算很差，续航里程也示意对照凸起，工信部综合续航里程为338公里，这首要是轩逸纯电在电池容量上对照到位，其搭载的三元锂电池容量为38kWh，电机最大功率80Kw，最大扭矩254N·m，和别克 VELITE 6根基差不多，大容量电池加小电机，续航里程增加也就不足为怪了。今朝轩逸纯电在终端市场补助后的售价在16.6万摆布，根基上和朗逸纯电动版在一个价位区间，事实选谁人，看小我喜欢了。
