日前，据《湖南日报》称，湖南湘江新区智能网联汽车“100公里聪明高速”和“100公里城市开放道路“项目进入收尾阶段！并估计在本年9月底，国内首个“主动驾驶之城”将在湘江新区正式投入使用。这表明主动驾驶手艺又进入一个新的阶段，而此新闻一出，是否又意味着全主动无人驾驶即将实现并普及？
近期，美国汽车研究公司研究中心发布最新研究申报称：全主动驾驶汽车(Level 5)距离我们还对照遥远，估计到2030年，也只有3.8%的新车能达到Level 4或Level 5级别。
主动驾驶手艺激发汽车及相关财富厘革，而人类生活和社会或将进行重构。跟着主动驾驶手艺的成熟，不光是与汽车相关的制造业，将来交通出行、城市规划等诸多行业，也将受到冲击。而要解决厘革中显现的一系列问题，仍需要一段时间。
自主动驾驶显现以来，就成为行业的竞争核心，谁先找到开门钥匙，或许就能率先抢占先机。而作为国内最大网约车..之一，滴滴早年几年就已经着手研究无人汽车，并斥地主动驾驶方面的手艺。于前段时间，滴滴将主动驾驶部门自力出来，也是为了更好的投资成长这一项目。而在无人驾驶这一..下，作为国内最大网约车..之一，拥有浩瀚用户的滴滴若能率先打开主动驾驶的大门，将来或有望成为这一范畴的大佬。
然而跟着深入的认识，有关主动驾驶的难题是一波接一波，这不光使消费者提前坐无人车的美妙幻想破灭，各大研发厂商也是挠破头皮。事实上，主动驾驶的瓶颈，基本在于主动驾驶的车辆与人工驾驶的车辆需要共享统一套交通收集，但因为人工驾驶的随机性过高，所以很难做到同步。此外，竖立笼盖全球的智能化道路系统，并不是某一家企业能够做到的。所以即使无人汽车已经达到上路要求，主动驾驶要普及到传统汽车的成熟度，还很难。
主动驾驶手艺的实现需要雷达传感器、地图信息构建、人工智能等手艺的配合支撑。而外部情况和道路根蒂举措极大的不确定性，都邑影响主动驾驶汽车的正常行驶。而现阶段无论是在路况识别，照样在人工智能手艺处理上，都还处在索求阶段。
此外，近年跟着主动驾驶越来越热，其交通事变也是一再发生。而关于主动驾驶汽车的事变责任若何划分？是车主责任照样汽车厂家，亦或是系统供给商的责任？
最后，削减把持节约时间、平安性更高的主动驾驶是汽车财富成长的一大趋势。是以若何推进主动驾驶手艺，真正落地成为产物轻易人们的生活，在快速厘革的时代，是我们所需要持续应对的。
