除了国产与合资车外，国内每年还会涌入大量的进口车型，更是有雷克萨斯如许全系采用进口发卖的车企，但消费者对于国内每年出口的车型却知之甚少，尤其是跟着自立品牌的成长以及各大车企络续在国内建厂投产，我国汽车出口量其实已经非常可观。
而近日国内车企上半年的出口销量排行陆续出炉，多家自立车企示意亮眼，不知在这些被老外追捧的国产车中，有没有你的那一款呢？
上汽通用一骑绝尘，多款合资车上榜
上汽通用在上半年的出口量达到了6.68万辆，拿下行业第一，个中雪佛兰新赛欧(参数|图片)上半年累计出口4.51万辆，固然它是妥妥的..车，但因为价钱低廉且省油实用，被远销至南美、中东、墨西哥等区域，而且在国内也有着月均销量1万辆的好成就。此外别克昂科威(参数|图片)的出口量也达到了1.64万辆，而它的首要出口地为美国市场，同样作为..车，昂科威也算是衣锦还乡了。
紧随厥后的是沃尔沃XC60(参数|图片)，上半年出口量为1.45万辆，得益于此前被吉利所收购，中国如今已经成为了沃尔沃的全球生产基地，而成都工场生产的XC60首要经由中欧班列运往 25 个欧洲国度，今朝沃尔沃国产车型也已出口至全球跨越70个国度和区域，出口率近 40%，东方西方两开花。
除此之外来自韩系的起亚焕驰(参数|图片)以及日系的本田锋范(参数|图片)均上榜，两者出口量离别为7387辆和6480辆，它们的配合点在于价钱实惠，而且充裕行使了国内生产的价钱优势以及产能，生产工艺和产物质量也有所包管，被出口天然无独有偶。
多款国产车榜上有名
博越以3.24万辆的成就成为了上半年自立品牌出口最多的车型，累积增幅高达737%，在马来西亚它还以宝腾X70之名进行发卖，同样取得了不错的销量，在国内更是常年位列SUV销量榜前列，靠的就是平衡的本质以及靠得住性，而跟着博越PRO的即将上市，下半年说不定还能取得更好的成就。
上汽旗下的荣威和名爵也取得了不错的出口量，个中名爵ZS为1.92万辆，名爵3为7938辆，RX5为4877辆，荣威i5则有1176辆，它们的首要出口地为欧洲以及东南亚市场，个中名爵还在泰国竖立了工场，名爵ZS则一度拿下过泰国同级车的销量冠军，真正做到了走出国门，当然这也离不开上汽通用在手艺方面的支撑。
长城也是上半年汽车出口的大赢家，上榜车型包罗哈弗H6（1.22万辆）、H2（5029辆）、F7（1340辆），销往中东、南美、非洲、澳洲、俄罗斯等50多个国度，而且还在突尼斯、保加利亚建造了5个KD工场以及在俄罗斯竖立了整车工场，若是再加上这些国外销量还会更高，足以看出长城想容身世界的野心。
此外奇瑞以及长安旗下的车型出口量也很高，包罗瑞虎3（9536辆）、瑞虎5（4633辆）、CS75（2838辆）、CS35（2752辆），尤其是瑞虎系列的车型在南美和非洲十分常见，在国内反而陷入了销量作对的境地，这点也值得奇瑞反思。
而最让人感应诧异的莫过于华泰汽车以及江淮汽车的上榜，个中华泰圣达菲上半年的出口量达到了8920辆，首要销往非洲、朝鲜等地，作为国内的边缘车企，华泰也只能靠着低廉的价钱在这些处所将就分一杯羹。江淮瑞风S2以及S3则离别有5755辆和5382辆，首要出口地为一带一路沿线的30多个国度，而且已在国外建成18个KD工场，看来国内销量的低迷并不影响江淮在国外的发光发烧。
我国汽车出口近况若何？
从上半年的数据来看，出口量大的国产车多都为价钱低廉、定位入门的SUV车型，这也是前期为了打开市场的无奈之举，不外从另一方面来看，以往国内90%以上的汽车出口地都为非洲、亚洲等新兴市场和欠成长国度，近年来则对蓬勃国度的出话柄现了冲破，也侧面反映了自立品牌的飞速提高。
这份提高也有着直观的数据施展，从客岁岁尾起头，自立车企境外投资竖立的工场达到140个，境外国际..收集更是有9200多个，此刻年上半年对“一带一路”沿线国度的汽车出口占我国汽车总出口46%，自立品牌汽车在国外市场的影响力有显着提拔。
尽量如斯，国内汽车出口规模仍处于初级阶段，客岁我国汽车产量高达2780万辆，占全球比重的30%，但整车出口却仅有157亿美元（约为1123亿元人民币），仅占全球汽车出口份额的1.6%，与自身实力严重不符，与蓬勃国度的差距则首要施展在出口集中度、研发、国外投入等方面。
作为全球化水平最高的财富之一，汽车工业也是出口金额最大的单一工业，但我国汽车出口在货色出口比重仅为0.6%，远低于世界5.1%的份额，不外国内汽车财富已经具备了大规模国际化的根蒂和前提，只是需要时间的储蓄和沉淀，能够说自立品牌将来走向国际是必然的。
懂哥说
经济全球化使得中国已经成为了世界工场，我们在国内几乎能够看到来自世界各地的汽车品牌，而接下来要做的则是将自立品牌汽车推向全世界，你认为这一过程需要多久呢？
