首页 > 汽车 >

能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

2019-09-05 10:09:34 暂无 阅读:1646 评论:0
能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

作为中国豪华SUV唯二能站稳脚跟的品牌,WEY的产物声威一贯遵循相符中国车主需求的豪华气势持续深耕产物线。然则WEY最新推出了一款叫VV7 GT的车型,轿跑型SUV的设计气势,跟我们此前所熟悉的WEY很纷歧样,那么问题来了,这台GT车型是真活动照样假活动呢?

不当协的真活动气势轿跑型SUV

WEY的整个产物谱系在12-18万的价钱区间已经实现全笼盖,甚至都有点挤,VV7 GT首先要做的就是差别化。

能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

若是只是看前脸设计,其实VV7 GT照样WEY的家眷气势。悦目一定是悦目的,但见多了也就没有那么惊艳了。

能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

不外WEY VV7 GT(参数|图片)在气势雷同的情形下,配备了这个级别可贵一见的激光大灯,这是一个一眼看不出来,但说出去绝对甩同级敌手一条街的装备。

能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

侧面是最大特色,首先20寸的米其林轮胎采用雷同“死神镰刀”造型气势就很壮声势。

能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

VV7 GT的溜背造型非常彻底,线条从C柱起头一路下来非常流通,还翘起了一个小鸭尾,毫不当协。

能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

若是你认为这种不当协带来的副感化就是后排空间小和尾厢实费用下降的话,那或者要失望了。

能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

VV7 GT的尾厢算总体容积的话的确变小了,但因为采用了掀背气势,就拥有超等大的启齿,放倒之后装大件物品的能力甚至反而有提拔。

能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

后排头部空间照样会有些影响,但若是你正常调直坐,影响真的不算大,因为坐直的时候溜背才方才起头。 但若是将座椅靠背角度调到最大,对于跨越180cm的大个子就不那么友好了。我对WEY其实更多的是佩服,哪怕做GT造型,也没有把传统的后排角度可调给..掉。

能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

而若是你在后背跟着VV7 GT,那必然会被后方四出的排期尾管给震慑到,不大敢去挑战。造型而论,除了家眷式的气势略缺乏创意之外,其他各个处所都相符我们对一台活动型SUV的等候。

不再慢条斯理 VV7 GT能玩弹射起步

造型活动化的同时,VV7 GT的内涵也加倍激进。先看动力配备,照样长城家眷的黄金动力2.0T加上7速双聚散变速箱,官方称实测百公里加快能掌握在7.3秒以内。

能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

此前我试驾WEY VV7(参数|图片)老款车型的时候,最大的感触就是平顺高级,但同时也会指摘总体双聚散的回响速度慢。

能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

但在VV7 GT上已经能很显着的能感知到这套双聚散的成家加倍活跃了,若是全调到活动模式,油门和转向的响应速度还小有惊喜。

能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

而为了让活动更彻底,WEY VV7 GT还有一个弹射起步模式。不外想要玩这个活动模式还有些技能的,在左脚刹车的同时右脚油门究竟,左手按住换挡拨片两秒,这个时候进入彻底狞恶模式,油门踩下去之后都是接近红区换挡,并且换挡的顿挫非常显着,跟开手动挡模式的升档感触稀奇像。

能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

弹射模式把这台2.0T动力行使到极致,在0-110km/h的加快区间没有任何中止点,动力源源络续的将车持续加快。这个弹射起步无论是设定照样结果,在这个类其余SUV里真的都是非常极致的设定了。不外把持略复杂了,若是更简洁些的话相信会有更多用户甘愿玩。

能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

但我并不是说VV7 GT就酿成了一台暴力SUV,切换到D挡活动模式的时候,的确也能感受到这套变速箱回响显着更快了,但依然算不上激进派。

铝合金底盘带来一台能真跑赛道的SUV

SUV跑赛道这听着就不是一件稀奇靠谱的事情,尤其这照样一台中国品牌SUV。此前我开过哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)的场地试驾,别说跑赛道了,通俗的绕桩测试检测到哪怕一点点的滑移,ESP就会介入让车安宁下来。平安是平安,但跟操控是不搭边的。

能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

但这台WEY VV7的试驾选在南京的万驰国际赛车场,没有道路试驾,跑圈是最首要的义务,可见WEY对这款SUV的自信。

能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

实际也的确有惊喜。惊喜之一在于整台车的侧倾掌握,要说完全没有侧倾那是弗成能的,但VV7 GT的侧倾按捺很到位,车内感受并不显着,并且也不会感受车身粗笨欠好掌控,铝合金的下摆臂对于这台车的整个动态示意是有很大助力。

能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

其二就是这台车ESP的宽容度,WEY VV7GT的ESP几乎毫无存在感,弯中的鼎力重刹扭着偏向全油门出弯,轮胎能够轻松的滑移陪伴着啸叫出弯,没有一点点粗鲁的动作来干扰你的驾驶,这台SUV是真的能在赛道撒欢的。

能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

若是说赛道之前我对VV7 GT的活动能力照样有好多迷惑的话,那么几圈试驾下来疑虑撤销,真要去玩是能奉陪的。

一台真正的个性派活动SUV

若是说VV7 GT的外观底盘和动力都稀奇相符产物定位的话,那么其内饰设计就略保守了。

能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

其实WEY VV7 GT的内饰无论用料照样设计都陆续了高水准的示意,并且最进步的L2级无人驾驶和人脸识别和各类超强的主被动平安装备悉数都武装上来,已经非常厚道。

能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

我的意思不是说内饰欠好或许不敷豪华,而是作为GT版的内饰总体气势是跟2020款WEY VV7太像了,几乎找不到什么分歧之处。VV7 GT的这套内饰还能够玩得更勇敢一些。

能弹射起步的真运动型SUV WEY VV7 GT赛道试驾

最后问题来了,这台WEY VV7 GT适合谁?这批用户首先想要一台SUV的实用能力,但同时又想在本身一小我的时候能有很好的操控情趣的准车主。生活或许不许可你买好多的车来犒劳本身,但知足家用的同时也能让本身不那么无趣,偶然还想撒欢一下,那么这台WEY VV7就是为你量身打造的车型。

相关文章