经由数周如剥洋葱般的多次预告，极富个性的小型跨界日产Juke，其第二代车型在众所瞩面前，现在也遵照商定于欧洲本地的9月3日正式表态，随后也将会在2019法兰克福车展中进行公开首演，估计将会自11月起于率先于欧洲市场起头交付。
褪下了先前的伪装外套，第二代Juke在车头部门揉合了初代车型特别的造型与日产近年来的V-Motion家眷设计语汇，而车侧线条与车尾造型也保留了颇具跑车的气势，与Kicks邻近的尾灯设计搭配新式子的16~19吋轮胎，显现出相当动感的姿态，至于在车身尺码长宽高方面离别为4,210×1,800×1,595mm，采用CMF- B底盘..下的轴距则为2,636mm，仍然拥有相当灵便的体态，且得益于高强度钢材的运用，让车重较前代少了23公斤，遵照车型分歧介于1,192~1,210公斤之间，可说有着颇为轻盈的身形。
打开车门，可发现第二代Juke在保留前代车型所拥有的奇特设计外，也采用了更为简练的驾控界面，中控台上方的8吋触控式液晶屏幕整合了最新型的日产Connect多媒系统统，除了相容Apple CarPlay和Android Auto系统外，并可行使Google Assistant来掌握，而列为选配的Bose Personal Plus音响系统搭配8支扬声器也供应更具临场感的听觉体验，至于初代车型被抉剔的后座空间，在新一代车型方面也由增加11mm头部空间与58mm膝部空间的体式加以改善，422公升的后备箱乘载空间也较前代增加了20%，在后座倾倒后更可扩充到1,088公升，缔造出更为裕如且实用的空间能力。
而在动力系统方面，新一代Juke也迎合当前的小排量涡轮潮水，搭载排气量999cc的三缸DIG-T涡轮增压汽油引擎，具备117ps/5,250rpm最大马力与18.4kgm/ 1,750rpm峰值扭力，并在超增压模式下可供应瞬间20.4kgm的扭力输出，搭配传统六速手排或七速双聚散器自手排变速箱，采前轮驱动设置，离别有着10.4秒及11.1秒的0~100km/h加快示意，极速方面则同为180km/h，并附Eco、Standard、Sport等三种驾御模式选项，DCT车型也配备偏向盘换挡拨片，供应更雄厚的驾驶情趣。
另一方面，新一代Juke也设置了日产最新的ProPILOT驾驶辅助科技，在高速公路上可供应主动加减速及微调转向的功能，当然包罗IEB前方车辆/行人侦测自动刹车、TSR交通标帜辨识、RCTA后方侧素来车警示、LI车道偏移防止辅助、BSW车侧盲点侦测等自动平安科技也不缺席，供应更为便当与平安的驾驶掌握情况。
凭据日产今朝所发布的资讯，新一代Juke在法兰克福车展进行首演之后，也立即会在英国Sunderland工场导入生产，除了自11月起睁开欧洲市场的交付之外，将来天然也会陆续进军其他国度市场，且预料在动力设置与驱动体式方面还会有新的选择。
