全新530Le动力总成是由一台2.0T动员机和电机组合而成。B48系列4缸涡轮增压直喷动员机，最大功率135kW（183Ps），最大扭矩290Nm，整套系统能输出最大功率为186kW（253Ps），最大扭矩420Nm，给客户以豪华的办事和体验。iiiiiiiiii
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在纯电模式下续航里程达61公里，综合续航里程达650公里，官方综合油耗为百公里1.9升。全新的 530Le 搭载 13kWh 的电池组，官方称用宝马充电墙盒从 0 充到 100% 仅需要 4 小时。油箱的容量是46升。5系Li的油箱容量是68升，而上一代5系Le的油箱容量是38升。全新530Le的驱动系统是华晨宝马研发中心推出的第三代产物，仍然是欧洲车系常用的P2并联络构，发电/电念头集成在8挡变速箱内部，由多片式聚散器同动员机耦合。
电芯采用壮大的研发系统，由宝马和宁德时代结合斥地，合营轻量化的壳体，这套电池组能量密度达到了111Wh/kg，容量为17.76kWh，是今朝能量密度最高，同时适用情况和平安品级周全跨越了国度尺度的高压电池组，电池组的整体构造进一步优化，放置在后排座椅下方，大大提拔了车辆的实用性。530Le作为立异产物，其的eDrive手艺740Le在手艺上完全一致，而且比上一代530Le整体减重190kg。
530Le作为环保的产物，其eDrive模式一共有三种。Auto eDrive模式，让行车电脑监控你的输出欲望，在油耗和动力之间寻找均衡点；MAX eDrive模式为0油耗，绿色出行。BATTERY CONTROL 模式则能够实如今高速行驶时为电池充电，而且手动能够设定电池充电的百分比。进入城市时，则能够用Max eDrive模式持续“鬼魂”一般行驶。
混动体验，驾控依旧
530Le采用立异的手艺，配备了ADAPTIVE（自适应）、SPORT（活动）、COMFORT（舒适）、ECO PRO（节能）四种驾驶模式。作为插电式夹杂动力车型，BMW为它量身定制了关于混动系统的此外三种驾驶模式（eDRIVE），离别是AUTO eDRIVE（主动）、MAX eDRIVE（纯电动）、BATTERY CONTROL（充电）。这三种模式离别对应着分歧的驾驶情形。每种动力模式都能够选择四种驾驶模式，一共就有十二种综合模式可选！在SPORT模式下，强调活动机能；
在COMFORT模式下，强调舒适；在ECO PRO模式下，强调环保，也就是佛系模式。而在ADAPTIVE模式下，就是以上三种模式的综合，也就是随心所欲，可谓振奋人心的产物！
在驾驶过程中，这套全新的混动系统示意得非常伶俐，动员机的介入和退出，和变速箱的成家，掌握逻辑都示意得非常好。在Auto eDrive模式下，在低速行驶时，电念头会优先介入，在深踩油门的一瞬间，电念头也会敏捷介入，供应动力，需要画重点的时，动员机介入介入豪不突兀，很难察觉这一点比上代5系Le有了长足的提高！；在MAX eDrive模式下，只能用一个字来形容，那就是“静”。然则当你把油门一脚踩究竟的时候，动员机则会强制介入来增加动力；在BATTERY CONTROL 模式下，动员机会给电池组充电，这时只有动员机输出动力，同时能够自界说电量方针值，内行进中时车辆的动员机会一向为电池组充电，直至达到方针值，智能感爆棚！iiiiiiiiii
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在驾驶模式的选择上，和通俗版的宝马并无不同，依旧是经典的宝马味道。在Sport模式下，油门响应会更直接，悬架也会变硬，偏向盘转向力度也会变繁重；在ECO PRO模式下，动力响应迟缓，偏向盘变得很轻盈，悬架保有必然的侧向撑持；而Comfort模式则更适合平常使用。无论在哪种模式下驾驶，宝马的刹车总能给人以充沛的决心，精巧的脚感、线性的刹车力度也是常在的，这就是佛系的驾驶模式。极具吸引力的产物，“纯粹驾驶情趣”又得以深刻施展。
动力环保，完美均衡
对于平常驾驶来说，全新宝马530Le在动力上完全不必担心，转向手感照样维持一惯的高水准，只要驾驶模式选择合理，530Le能够在分歧模式之间无缝切换，显露出了这套混动系统超卓的调校功力。无论在哪种模式下驾驶，悬架调校都稍微倾向于驾驶，不难成为细分市场引领者。
