在复杂多变国内车市，国产车最早引入互联网概念的就是荣威汽车，个中荣威950就降生于上汽与阿里巴巴投资18亿打造“互联网汽车”的大情况下，其时号称“中国首席互联网行政座驾”，首要的贪图就是要打建国产高端轿车市场！今天说的这款车就是荣威950。
客岁底上汽还推出了上汽荣威950新增车型——28T互联网行政至尊版，售价达到了22.68万元，这款车的外观造型根基没有转变，只如果设置的调整升级。
作为一个定位高端、成熟稳健的行政级豪华座驾，荣威950的外观设计真的没得说，低调但又有内涵，不夸张但有料。稀奇是互联网加持身上，的确是“加量不加价”，首要就是全系标配斑马智能互关联统，8英寸“高网感”大屏，在同级别车型中，一向走在时尚科技的最前沿。
荣威950的车身外型其实就是模拟的起亚凱尊车身，但前后灯造型点窜了，其时算是比另外B级车，丰田，雅阁，日产外型更爽更悦目。然则荣威950整台车最美中不足的就是仪表台内饰是太老土，与互联网轿车的定位格格不入。荣威950车是好车，但内饰的确是一个美中不足。
近年来，汽车的互联网化已经根基周全普及，作为先行者，上汽经由荣威RX5、荣威i6的经验，慢慢地将互联网系统设置在更多的车型上，也是极大的雄厚了车主们的选择余地。荣威950作为稳重成熟的行政座驾，互联网功能的加持，是否真正提拔用车体验，是否真正相符这款车的定位，其实并不是需要前提，而且已经偏离的昔时的“初心”偏向，销量昏暗也是在所不免。
在动力方面，荣威950搭载1.8T和2.0T动员机，1.8T最大功率达到185马力，峰值扭矩达到290牛·米；2.0T最大功率达到220马力，峰值扭矩达到350牛米，传动系统则成家6速湿式双聚散变速箱。
前途是光亮的，道路是坎坷的！荣威950固然志向弘远，然则事与愿违，销量日渐昏暗，现在的荣威950几乎鸣金收兵，然则只要在世就有进展！荣威950并没有停产，荣威950现在3个月只卖了2台，让人唏嘘不已。您怎么看呢？迎接复原谈论！
