除了价钱上的『杀伤力』，捷达自带的『公共』基因成为其产物的有力背书。
文｜筱雨
图｜起原收集
在世人的展望中，合资品牌进一步『入侵』自立领地的日子说来就来。紧凑级市场，成为双方睁开角力的第一疆场。
从乘联会统计的数据来看，截止本年8月，尽管A级轿车市场销量同比下滑8.3%，但依然是市场体量最大的『蛋糕』，前八月市场份额为31.8%。其次是A级SUV市场，前八月销量同比下滑4.1%，市占率为28.3%。两大细分市场可以得其一，生存都不成问题。
但跟着越来越多合资品牌的下探，现在市场的『大蛋糕』显然不那么轻易吃到了。而在这场合资『下海』的海潮中，声势浩荡、存眷度颇高的，要数一汽-公共旗下第三个子品牌——捷达。
作为填补一汽-公共中低端市场空白的新品牌，截止今朝，新捷达已上市了两款新车——紧凑级SUV VS5和紧凑级轿车VA3。两款车型的价钱也极具竞争力。VS5售价为8.48万-11.28万元，比哈弗H6、博越等自立品牌更具优势。VA3售价为6.58-9.28万元，能够说是今朝同级别热销车型中订价最低的。
本年2月底，公共汽车集体在德国沃尔夫斯堡总部发布新捷达品牌，主打10万元以下，25-35岁首次购车同时追求性价比的消费人群，同期表态的还有其三款车型VS5、VA3和VS7。尽管有德系血统和公共配景『撑腰』，但外界依然担心，换新标的新捷达可否在消费端获得承认。究竟此前同为公共品牌的斯柯达在换标『自力』之后，示意一向不温不火。
『如今还没有现车，订购需要半个月提车。今朝我们店里VS5的订单差不多有100台。』捷达某4S店的发卖人员敷陈车壹条。尽管在VS5上市后，消费者对这产物的评价褒贬纷歧，但似乎其终端示意依然顺利。
在4月上岸上海车展、7月开启预售后，捷达VS5于9月正式在成都车展上市，成为首款指导价在十万以内的德系合资SUV。
『逼死国产车。』有消费者曾对车壹条如斯评价VS5。除了价钱上的『杀伤力』，捷达的『公共』基因是其最有力的背书，也是获得消费者好评的要害。
捷达VS5出自傲众MQB..，『三大件』亦周全来自傲众。在动力方面搭载了成熟的EA211 1.4T涡轮增压动员机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛•米。这款动员机此前曾搭载在宝来、朗逸、探歌等公共的热销车型上。与之成家的爱信6AT变速器，同样在各大汽车品牌上普遍使用。底盘采用前麦弗逊自力悬架和同级少有的四轮自力悬架，同时配备ESP电子不乱系统。
在车内捷达VS5搭载8英寸彩色可触摸中控液晶屏支撑车联网及语音识别，为出行供应更多便捷和情趣。在高配车型中，捷达VS5还引入ACC自适应巡航、KESSY智能无钥匙进入系统、第5代智能在线防盗系统、委靡驾驶提醒等越级科技设置。不外有不少消费者吐槽，其内饰用料过于廉价不如自立品牌。
现在的A级SUV市场可谓是竞争最激烈的一大细分市场。仅从8月份的销量前十名来看，以哈弗H6为首的自立品牌占有5个席位，日系品牌占有4个席位，前十名中仅公共探歌一款上榜。捷达VS5上市后，也将与哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等自立车型，以及日产逍客、本田CRV等合资产物睁开竞争。
除了产物所拥有的壮大的公共配景，捷达品牌还将共享一汽-公共公共品牌成熟的办事收集、办事系统和办事团队。据一汽-公共此前透露，本年岁尾将完成跨越200家品牌体验店、2S店和4S店的渠道结构。这无疑将为捷达品牌快速冲开渠道供应匡助。
此外，值得一提的是，在..方面新捷达也起头追求冲破。例如，在不久前的成都车展上，新捷达一改公共以往中规中矩的..体式，请来高兴麻花、《乐队的炎天》、《这就是街舞》中的新裤子、盘尼西林、三儿舞团前来助阵，接纳收集直播、网红展台直播等形式宣传推广，无限切近年青年头消费群体。
在VS5、VA3上市后，接下来捷达还将有一款越级紧凑型SUV VS7推向市场。将来，捷达将若何助公共牵制敌手，拿下入门级市场，业界也将持续予以存眷。
