在国内汽车市场之中，德系车的市场地位与影响力，都要优于北美、欧洲市场。无论是有着"中国公共"之称的VW产物，诸如迈腾、帕萨特，朗逸、宝来均是国内数一数二的明星车型，常年累月都是月销量榜前列的选手。照样号称德系"三驾马车"的奔宝奥，几乎占有了国内豪车市场的半壁江上，并称为BBA豪车。所以，德系车素来在国内都是十分受迎接的存在，拥有令人艳羡的销量成就，与此也让它们的市场价钱十分高慢，不是那么亲民。比如公共迈腾、帕萨特较之雅阁、凯美瑞等竞品车型，厂商指导起步价钱往往凌驾不少，甚至凌驾几大万。
那么，公共迈腾、帕萨特的指导价较之竞品车型凌驾不少，是否就代表德系车队列没有亲民的B级轿车了吗？谜底，很显然不是如许子的。譬现在天这一款德系B级车，斯柯达速派，厂商指导价15.98-24.13万，比拟公共迈腾18.61-30.91万、丰田凯美瑞17.98-25.98万，显然就要比同为德系B级车的公共迈腾亲民不少，就算较之丰田凯美瑞，它在价钱上也占有着不小的优势。并且，价钱亲民的它在设置方面也示意的十分厚道，诸如颇为实用且高级的触控式空调掌握面板、无线手机充电、琉黑一体式全景天窗，均有显现在新款速派上。
除此之外，斯柯达速派占有优势的不光仅是售价方面，在外观、内饰与空间、动力方面都有着十分凸起的示意。外观方面，斯柯达速派固然被称为纯净精品中高级德系轿车，归于公共集体旗下，然则它的造型设计却并没有采用"VW"那一套设计说话，依然沿用斯柯达百多年的设计精髓。整车前脸采用直瀑式中网造型，有别于公共较为厚重的车头设计，显得十分细腻清秀，尤其是对于灯光和进气格栅的跟尾处理，与车身漆面、前后灯组的打磨工艺，都尽显了德系工艺的精湛做工，高级感十足。
比拟前脸部门，斯柯达速派更具看点的部门应该在车身侧面。凌冽的车身腰线，经由平行化处理，固然没有太大的亮点之处，显得较为常规，然则打开尾箱的时候，就能充裕彰显它与另外B级轿车的差别。同级少见的掀背式车身构造，一样只是显现在公共CC、奥迪A5这类主打活动气势的车型，却显现在斯柯达速派车上，为它的颜值美感加分不少。稀奇是打开尾箱之后，不光视觉结果十分出众，加倍悦目，并且实用性也比迈腾、凯美瑞等常规三厢造型的B级车强出不少，带来更大的后备厢启齿面积，有助于提拔储物便捷性。
内饰方面，就前排区域来看，斯柯达速派的中控台结构几乎与公共迈腾千篇一律，稀奇的MQB化，就连平底偏向盘造型、中控屏幕结构、按键旋钮设计都高度一致。只是空调出风口的结构，斯柯达速派采用的较为传统的盘据式，而公共迈腾则是贯通的体式，视觉结果算是各有所长。首要是已经完成改款的新速派，在设置升级方面十分切近用户使用习惯，应有的科大讯飞语音助手、盲点监测系统、全方位9平安气囊等功能与设置，大幅度提拔了它的性价比。
就后排区域来看，全车尺寸达到4869×1865×1489mm、2841mm的车身长宽高、轴距，与公共迈腾的车身尺寸差距不大，充裕保障了前后排的乘坐空间，以及后备厢的储物空间。并且，得益于掀背式车身构造的设计，让它拥有超卓的设计美感之余，还具有媲美部门城市SUV的尾箱容积。常规状况下（570L）较之公共迈腾（533L）占有略微优势，放倒后排后还可拓展至1680升。
至于动力方面，究于与公共迈腾同出自MQB..，使得它们的三大件高度一致。整车所搭载的动员机都是为人熟知的公共EA211、EA888系列，采用与公共迈腾同款的1.4T、2.0T涡轮增压动员机，个中的2.0T动员机分为两种调校，总体可离别爆发出150/186/220Ps最大马力、250/320/350N·m峰值扭矩。其传统系统搭载5挡手动、7挡湿式双聚散两种变速器，增加了用户选择机会，同时成家前麦弗逊+后多连杆四轮自力吊挂，让整车的行驶品质依然充裕了德系车固有的味道，偏向盘回馈力度适中，不会忽忽视重，给人扎实稳健有力的驾驶感触。
不难看出，与公共迈腾出自统一..的斯柯达速派，素质上与公共B级轿车并无太大区别，甚至整车的颜值、空间示意还比迈腾更佳。最为要害的，斯柯达速派的订价要比迈腾，包罗主流B级车雅阁、凯美瑞厚道不少，性价比十分凸起。而这对于追求性价比的车友而言，不失为一个十分不错的选择。对此，你们怎么看呢？
