曾经，有个同伙对我说他想买一台奔腾CLA，其时我二话不说就对这个车吐槽了一番，30多万的车子要空间没空间，要动力没动力，只有一个奔腾的标以及进口的身份，非常的不介绍。然则，这也是我站在家用的角度去考虑的。究竟奔腾CLA作为一款定位于四门轿跑的活动车型，生来就是为独身贵族而预备的，并不需要考虑乘坐空间的问题。
自2013年首次表态，CLA一向以进口的体式在国内发卖，固然在马路上并不多见，但它倒是奔腾销量最好的进口车型，可见消费者对它的喜爱水平。除此之外，此外一点吸引人人的想必就是它的可玩性。
从设计上说，采用活动车型一贯的无框车门设计，比拟其竞争敌手在外观上有着不小的优势。加之奔腾一贯的高尺度内饰设计以及品牌的价格，CLA是注定不会寻常的。摆在我们面前的这台CLA，跟我们平时见过的CLA似乎有一些纷歧样。没错，在外观上的转变非常显着，满天星的中网升级为三幅式设计，摒弃奔腾徽标却带来了另一种豪华气质。
包抄方面，则是全套定制碳纤维外观件，包罗前后唇、侧裙以及后尾翼。碳纤维原有的黑色与白色的车体态成了强烈的反差，视觉上加倍的富有斗争气息。而且，CLA的侧面双腰线的设计一贯被人津津乐道，而且到场了碳纤维的饰条提拔了其力量感。
视线来到尾部，能够看到后唇的设计颇具风格，有点雷同于赛车的感受；排气系统也升级为双边共四出的活动排气，能够想象跟着动员机转速攀升，怒吼的声浪将滔滔而来。此外，在细节方面，车主也做得非常专心，熏黑的尾灯透露出浓浓的竞技味道。即使是至强的CLA AMG也不外如斯吧。
当然，全车的升级还不止如斯。能够看到车主还为CLA装备了一套来自VOSSEN的新鞋，锻造的工艺，极具活动感的多辐式设计，有种向外放射的感受。卡钳出乎料想的选择了绿色涂装，并不是想象中的红色，视觉上显得加倍年青年头且布满活力。
总而言之，CLA不是一台跑量的车型，它针对的只是那部门的精准用户，既要有轿跑车的活动感，又要有豪华品牌的高级感。而真正热爱CLA的同伙，完全能够对其进行好好改装升级一番，因为玩起CLA来是不会让你悔怨的。
