传统车企的转型之路
2019年，中国车市依旧呈现下滑态势，面临消费升级、科技革命、财富融合的影响，部门车企不得不踏上转型升级的征程，经由手艺立异带动产物立异，从而包管市场占有率。在智能时代的配景下，汽车智能化已经酿成鞭策行业成长的第二大引擎，将来的汽车市场人们将首要看到智能汽车的比赛，车辆互联、智能驾驶、智能座舱等科技属性成为车企通往智能化新赛场的门票，可否获得门票，其决意权很大水平上把握在互联网巨头的手中。
早在2014年，阿里巴巴就与上汽集体签署了“互联网汽车”计谋合作和谈，首要在车载应用及相关的办事范畴进行合作。此后在上汽推出的荣威RX5上，我们也见识到了其整合了阿里YUN OS系统的智能车载互关联统（斑马智行）的壮大，不光能够在线听歌、导航、播报实时路况，还可以进行移动支出。
客岁，百度与长城睁开了新的计谋合作，双方公布在车辆智能网联、主动驾驶、共享出行、大数据等方面开展合作，配合商量主动驾驶手艺成长趋势，施展各自手艺优势，实现长城汽车i-Pilot和百度Apollo..深度对接，结合打造开放性、相符相关划定的主动驾驶系统软硬件一体化应用..。几乎与此同时，腾讯就与长安汽车正式签署了智能网联汽车合资合作和谈，在车联网、大数据云等范畴配合打造面相行业的开放..，为汽车行业供应成熟、完美的智能车联网整体方案，促进智能网联汽车快速成长，为车主供应加倍便当、智能的出行体验。
三大互联网巨头都斥地了本身的智能车载系统，阿里有YUNOS车联网系统，百度有DuerOS，腾讯早前也推出了AI in Car项目，三者离别在第一时间搭建本身的汽车智能系统，在此背后储藏着的是对车载空间的社交、流量以及划定之争。跟着车信和车载微信面世，出行场景的社交需求与形态逐渐形成，这也让传统车企看到了智能化转型的弗成反对之势。
上汽作为最早与阿里合作的车企，能够说早早就获得了通往智能化赛场的门票，并带动传统车企进入转型之路。在本年的上汽荣威RX5 MAX上市发布会上，阿里与上汽签署了《上汽与阿里进一步深化计谋合作框架和谈》，双方公布将面向5G时代发力下一代智联网汽车，配合助力实现整个汽车行业的智能网联化转型。这也是马云在退休之前介入的最后一次和车企合作的项目，了却了他在阿里时代最后一次关心世界、关心科技成长的心愿。
车信，解决出行场景里的社交痛点
其实早在三年之前，移动互联网起头鞭策汽车行业成长，上汽荣威RX5应时而生，业界遍及认为，上汽荣威RX5这款车开创了“互联网汽车”时代，也成了互联网企业和车企合作的成功案例。
车载系统是智联网汽车的大脑，自从2014年7月，上汽与阿里巴巴签署计谋合作和谈，公布配合打造互联网汽车时，传统车企的智能化转型之路已经徐徐拉开了序幕。第二年，基于上汽在汽车范畴的综合实力和阿里巴巴曩昔十年自立研发的汽车把持系统，双方配合投资成立的斑马收集。现在，在最新的斑马系统中，荣威RX5 MAX搭载首个由上汽与阿里、中移动联袂打造车载社交..车信再次启碇。
车信的降生，不光是阿里在错过打造手机移动端社交..事后在汽车上的一次“曲线救国”，也是上汽针对现在的“新闻时代”为司机量身打造的一款解决各类“新闻”难题的社交产物。
例如，车信能够让用户在开车的时候给同伙发语音或许共享位置，全程使用语音和偏向盘掌握，绝无涣散注重力的风险。并且这个功能同样是被植入在手机端上汽荣威APP上的，驾驶员能够用车信给同伙发语音，它会以短信的形式发到对方的手机上，聊天的双方也能够经由语音互发位置，互相导航。
数据表明，在开车玩手机的人群中，有95%以上的人会使用微信。荣威RX5 MAX的车信功能，并不让戒掉微信，而是更平安的在车上使用微信，为出行场景带来轻社交体验。能够说，车信打通了车车、车人、人人交互通信环节，使社交与出行高度融合，更好用，也更平安。很轻易看出，跟着斑马系统开放给更多的汽车企业，好多车上都将有车信功能，这有或者就是翘起行业革命的一个支点，进一步带动传统车企的智能化转型。
荣威RX5 MAX，新一代智联网汽车的风向标
单从车信就能看出，荣威RX5 MAX是阿里与上汽在经由多年的合作之后联手打造的结晶之作。对于这台主打互联网属性的智能汽车，也代表着两家合作偏向的具象化呈现，在它身上，将来新一轮智联网汽车的成长脉络逐渐清楚。当车载显露被付与了更多的寄义，汽车车载式与网联式将慢慢实现手艺融合。
荣威RX5 MAX是上汽智能座舱的首款落地车型，作为一款能思虑的“伶俐车”，不光搭载了SKY EYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、BYOD多用户随心控、车信、闪念助手、互联网汽车智能系统3.0-Pro等智能科技，还实现了交互手段、交互到交流和专注驾驶员到存眷全舱乘员的升级。
SKY EYE天眼系统付与新车的硬核“视觉”，可以自动识别面部信息，用户“刷脸”登录后，轻踩刹车即可启动车辆，系统还会凭据日期、天色等身分，为用户定制专属问候与提醒。BYOD多用户随心控功能可让车上随意一位乘员都可经由手机控车，实现了全车成员都可与汽车交互。而AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，则可增加实体导航，消弭A柱盲区。
新款荣威RX5 MAX搭载的智能系统是斑马3.0-Pro，一方面是在AI人工智能语音上开创了中英文双语识其余功能，另一方面是该系统还更多的接入了阿里生态，使得饿了么、淘票票、飞猪、支出宝账户互通，令人惊喜的是，手机、iWatch、活动相机等设备皆可与之相连，让把持变得非常简洁。
智能座舱代表着将来汽车的成长偏向，科技、智能、人道化、感情化将界说将来汽车人机交互的体式，成熟的智能系统必然是越来越懂人的。从荣威RX5 MAX上一系列功能上不难看出，上汽和阿里似乎在遵循行业原则和纪律下，试图将这款车打造成为汽车行业智能网联化升级的风向标，进而鞭策整个汽车行业进入“智能座舱”时代。阿里巴巴的马云时代已然竣事了，但在他脱离之时不忘间接对汽车行业做出计谋规划，这一侧面或许正彰显出马云精神，阿里精神，荣威RX5 MAX在如许的配景下应时而生，其被付与的特别使命不问可知。
