比来一段时间，捷达vs5亦然在各大车展之中脱颖而出成为了新的亮点，因为该品牌从公共旗下单飞之后，天然就对其他的好多经济车范畴的合资品牌带来了伟大的压力和袭击。上市订价仅为8.18~11.28的捷达vs5，因为带有公共光环加持，并且性价比更高。在上市仅10天的时候，就冲破了13,000辆的发卖数据，由此就能够看出这款紧凑型的SUV，势必可以成为本年岁终在汽车制造业之中杀出来的黑马。
事实上在该款车辆方才上市的时候，就有好多消费者存在必然的迷惑，该款车型事实是自立研发品牌照样合资品牌？为针对于我们中国间谍的子品牌，其实该款车辆首要是针对于公共..打造定位为为年青年头人设计的紧凑型SUV同时它依然是德系合资品牌，陆续着公共最精进的汽车制造工业。
相关的汽车发卖竞品首要是以劲客，柯米克为主。对于捷达彻底的从公共旗下离开出来，其实也是当下车企的一个新型发卖模式，捷达品牌主打的车辆售价区间根基上都是针对于10万到15万摆布的车辆。很好的填补了一汽公共在针对于经济型车范畴发卖的一个缺失。
在该款车型上市之前，没有任何一台合资紧凑型，SUV的价钱可以达到如许的一个降价水平，是以它的订价在8~12万这个区间内，能够说，也凸显出了一汽公共在整个汽车制造业进行持续扩张和加持的野心。
入门级车型，既然直接下到9万以内，也就决意了该款车辆成为了业内SUV之中，合资品牌价钱最低的。既然在价钱上占有了优势，当然，在设置上也是毫不模糊的。能够说同级别车型里它该有的都有，其他车型没有的它也有。全系标配LED大灯光源，一键升降以及手机互联，同时还有最实用，也是平安机能较高的胎压监测和定速巡航都为全系的标配。此外还搭载了1.4t的动员机。
固然内饰上略有不足，有浓厚的塑料气息，然则依然不影响该车很好的内部空间设置。既然在价钱和设置上，以及空间和油耗上都有这么多的优势，固然也就可以为德系品质车辆博得更好的销量。
由此就能够看出作为一款能进能退的新型车辆，不管是从价钱和设置上，都吸取了自立品牌的优势，并且即使适合合资的其他竞品一争凹凸的时候也是决心满满的。在新品牌新车型，带有公共光环加持的情形之下，相信捷达VS5可以获得更多车主的承认，获得更好的口碑。
