轩逸、朗逸这两位“逸”字辈选手，一向在销量榜上你争我抢，打的弗成开交，不外这也侧面证实了市场消费者们对这两款车型的喜爱。在对话框发送【轩逸】，看真实成交价！
而全新轩逸上市以来，周全升级后的它变得更合人人胃口，一举摘得紧凑型销量榜单桂冠，8月近3万4千台的月销量，更是位于总榜第一的位置。当然朗逸也是依旧“咬”的很紧，以3万2千多台的发卖数据紧随厥后。在对话框发送【朗逸】，看真实成交价！
让我们更进一步看看，裸车价13万摆布，两款车“孰强孰弱”。
轩逸1.6XL CVT智享版，属车系次顶配车型，官方指导价13.39万，老司机真实成交价13.05万，有3500元摆布的优惠。
朗逸280TSI双聚散舒适版，1.4T动力的入门版车型，官方指导价14.69万，老司机真实成交价显露国VI车型为12.20万，优惠近2万5千元。
新轩逸换装日产V-Motion 2.0设计说话后，外观变得更为年青年头，因为丁字裤设计的中网格栅将黑色大嘴包裹，两侧LED头灯眼神惨酷，看上去有着较强的冲击感。
而朗逸照样陆续了公共车型的“套娃”设计，固然看上去对照中庸，但可家用可商用的造型，是也许率不会错的选择。
两款车的大灯组外观均使用镀铬饰条包边，均为全LED光源大灯组，而且都带有LED日间行车灯。朗逸带有转向辅助灯，而轩逸带有主动头灯和大灯延时封闭功能，比拟而言小哥小我认为照样主动大灯相对对照实用。
轩逸车身尺寸为4641/1815/1450mm，轴距2712mm；
朗逸长宽高为4670/1806/1474mm，轴距2688mm。
固然朗逸车身尺寸占优，但轩逸有更长的轴距，合营其更低的车身高度和C柱悬浮式车顶的造型，相符其年青年头活动的气质。
两车外后视镜均集成了转向灯光源，并支撑电动调节。朗逸则额外配有后视镜加热和倒车主动向下翻转功能，后视镜下翻功能对于“倒车难题”的同伙们有很大匡助。
轩逸轮圈采用双五辐双色刀锋式16英寸轮圈，成家205/60 R16轮胎；朗逸采用银色密辐16英寸轮圈，成家205/55 R16轮胎。
轩逸和朗逸这两款车在尾部设计气势上有很大分歧，轩逸很显着的是想经由C柱黑色饰条、有棱有角的尾灯组、车身同色下扩散器来营造出有活力的动感范儿，而朗逸则是选择了稳重气势，尾部设计规礼貌矩，配有镀铬双出排气装饰点缀，有较强的品牌辨识度。
全新轩逸的内饰设计较老款车型有了伟大提拔，中控台富有条理感，看上去杂而不乱，三炮筒的中央空调出风口更是很好的点缀。朗逸则沿用了公共尺度“T”字形内饰结构，功能分区明确，简洁易上手，中控台的黑色面板和镀铬饰条，为提拔车舱质感帮了很大的忙。
比拟之下，轩逸的内饰能给人更多的温馨感，平常代步看起来也更为舒心。
此次所选两款车型均配备四向可调的三辐平底偏向盘，不外都有要吐槽的点：
轩逸仅在左侧设计有功能按键，而右侧留白则显得较为廉价了，好在丁字裤的镀铬饰条和真皮包裹都挽回了些许质感；
官方指导价近15万的朗逸，配的居然是塑料偏向盘，对于“开车必摸”的偏向盘，塑料对证感和手感的影响照样非常大的。
两车均采用了经典的双表盘设计，中央配有小液晶屏幕用于显露更为具体的车辆信息。
轩逸搭载8英寸悬浮式中控屏幕，带有GPS导航、实时路况显露、车载蓝牙、语音掌握、车联网等功能。朗逸标配6.5英寸内嵌式（上图）屏幕，具备蓝牙、手机映射等根蒂功能，还可选装8英寸的中控触摸屏，增加GPS导航、语音识别等功能。
虽两车车窗掌握区域都为塑料材质，但轩逸巧妙地选择仿碳纤维面板和镀铬饰条装饰，看上去更有质感。全车电动天窗、车窗防夹手在两车均有配备，只不外朗逸全车具备车窗一键升降功能，而轩逸仅驾驶位有。
两款车前排座椅均为手动调节，驾驶座为前后凹凸+靠背角度共6向调节，轩逸座椅采用仿皮包裹，看上去相对对照高级。
朗逸座椅则采用皮+织物混搭包裹，中控扶手配双缝线点缀。
朗逸后排没有中央扶手，但靠背支撑比例放倒，空间扩展性强；而轩逸继续了日产家用车一贯的后排大沙发，座椅广大厚实，带有中央扶手，以舒适型为主。
两车后排均带有后排空调出风口。
其他设置方面，两车均配备胎压监测（轩逸为胎压显露、朗逸为胎压报警）、动员机启停、电动天窗、手动空调等；
轩逸额外配有头部气帘、紧要刹车预警、预碰撞智能刹车、倒车影像（无雷达）、自动闭合式进气格栅、无钥匙启动/进入（前排）、后排杯架、4喇叭音响等；
朗逸则带有倒车雷达、活动驾驶模式、电子手刹、主动驻车等。
全新轩逸均搭载1.6L天然吸气动员机，最大功率139马力，峰值扭矩169牛·米，传动成家CVT变速箱，百公里加快11.5秒，车辆最高时速198km/h，百公里油耗4.9L，知足国VI排放尺度。
朗逸搭载EA211 1.4T动员机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动成家7DCT变速箱，百公里加快时间8.3秒，最高车速200km/h，工信部综合油耗5.4L，知足国VI排放。
全新轩逸凭借着动感的外观和设计，的确吸引了不少该级别车型的潜在消费者，这一点直接回响在销量上，连系小哥自身情形，小哥小我也会选择外观更年青年头的轩逸。
饱受吐槽的主动挡用脚刹影响并不大，小哥真正担心的是全系没有定速巡航的确对远程行车会造成影响，进展改款车型会投放该设置。
朗逸的优势在于更强的动力，以及人们对公共品牌的承认，套娃般的家眷式设计也会变相拉高其“身家”，但恰是因为它中规中举的外观，小哥小我认为它缺乏一些个性，或许更适合较为“成熟稳重”的人，也会是个不错的选择。
