新款别克昂科威的前脸采用了更复杂的设计语言，整体看上去还有一种跨界效果。新款别克昂科威的前进气格栅采用了很凌厉的造型，上面采用了别克飞翼式的镀铬装饰，进气格栅采用了看起来很立体感的网格装饰，底部的风格很尖锐。新车的大灯采用了很张扬的风格，它的发光模块呈一字型排列，造型很有质感。车前脸的底部采用了一个贯穿式的空气导流槽，中间细致，两边凌厉。底部的包围采用了梯形的造型，整个前脸相比现款车型年轻化了许多。新车的侧面风格基本上没有什么变化，侧面的腰线很凌厉，车的整个底部采用了黑色的包围覆盖。
内饰是我比较满意的地方。高科技配置挺丰富的，整体造型看着简约大气，我觉得挺有档次的。做工方面也比较细腻，用料很实在，基本上都是皮质的，摸着也有质感，平常打理也比较方便。
昂科威的车长4667mm，车身宽度达到了1839mm，轴距2750mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，昂科威的轴距排在10位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，昂科威的后备箱容积排在12位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
昂科威28T 手自一体 四驱 全能运动旗舰版 国V采用2.0发动机，最大马力260，峰值扭矩达到400，匹配手自一体变速箱。2.0发动机搭配在昂科威上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。昂科威的官方实测零百加速成绩为8.2，在18-25万SUV车型中排在11位。
昂科威的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、车道保持、HUD平视显示、发动机启停、儿童座椅接口、后倒车雷达、上坡辅助、自动泊车入位、主动降噪、胎压监测、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、前倒车雷达、陡坡缓降、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、碰撞预警/主动刹车、车身稳定控制(ESP/DSC等)等配置。
其中，方向盘加热可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适;车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现;HUD平视显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下昂科威的情况，如下图：
