上月的北京车展上，广汽丰田以合资身份推出了名为IX4的纯电动SUV，更早之前广汽三菱也是以合资身份推出了祺智PHEV。这两款车都基于广汽传祺GS4打造，而且不悬挂丰田和三菱车标。
此前传言的本田缤智电动版也并未像媒体猜测那样迅速上市，而是在北京车展上以广汽本田理念品牌的概念车身份推出。马自达也表示将在2020年面向中国市场推出纯电动车型显然，这些都是中国市场..版，除了试水纯电动汽车，更重要的任务恐怕是缓解合资企业在华的双积分压力。
纯电路线：
压上身家性命的欧洲人
而与这些日系企业相反，欧洲车企对纯电动路线积极的多。一方面，欧洲政府对纯电路线更为认可，或者说不像..政府大力推氢能源，另一方面，欧洲车企48V轻混系统+插电混动+纯电动的技术路线也是针对日系重度混动技术路线的规避。因此，欧洲车企经过前几年的观望和测试后，开始对纯电和插电混动路线全身心的投入。
沃尔沃和捷豹路虎这两个体量较小的品牌表现十分积极。沃尔沃的新战略十分激进，Polestar作为高性能电动车品牌获得独立，沃尔沃品牌放弃柴油机研发，放弃V6/V8发动机的研发，以4缸和3缸发动机为基础，旗舰车型以插电混动的形式弥补动力，逐步走向纯电，预计到2025年插电混动和纯电车型产销超过100万台。捷豹路虎旗下的纯电动SUV I-pace和揽胜运动P400e已经在国内上市，接下来还将有国产化电动车型诞生。
