沃尔沃和捷豹路虎的产品规划表明，这两家欧洲企业的电动车计划是汽车战略层面的，是针对全球而非仅仅中国市场的，尤其是沃尔沃赌注下得很大，很有“赢了会所嫩模，输了工地干活”的破釜沉舟气概。
雷诺日产、奔驰和大众这些体量更大的车企则对电动化进行更深入的思考，已经开始认真的思考电动化来临后的竞争格局，这和谨慎观望的部分日系车企思路俨然不同。
电动车有无很重要，
完整产品序列更重要
如果车企认为电动化是一阵风潮，那么只需投入有限的研发资源，研发出产品解决有无的问题即可，因为目标是短暂的不落后和缓解双积分压力，更多的资源投入到自身看好的其他方向上。而如果车企认为电动化是必然来临的时代，那么产品全面电动化只是早晚的差别，之后的竞争格局和如今成熟的燃油车市场竞争没区别。
也就是说，当下消费者对电动车的需求是解决有无，在实用性和选择上有相当大的妥协。但当电动车时代来临后，相近的电动车技术下，谁能满足消费者的需求，谁能占领市场。而不同的消费者有不同的需求，是SUV还是三厢轿车？灵活的城市通勤小车，还是举家出行的大型MPV？
