2016年11月1日，，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》开始施行，网约车司机应当取得相应的准驾车型机动车驾驶证，并有三年以上的驾龄，无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后的驾驶记录和暴力犯罪记录。
随后，各地也出台相应细则，规范了网约车发展。之后，网约车行业休养生息。
网约车中场，老玩家麻烦不断
如今的网约车已经进入营收阶段，鲜见烧钱补贴的现象，这在司机的补贴上可以反映出来。刚开始的时候，袁明除了接单的收入，一天还有五项奖励：早高峰、中高峰、晚高峰、午夜出车，以及每天30单的冲单奖励。
“今年下半年，这些（奖励）全都没有了。现在只剩下周一到周五的早高峰跑6单奖励16元和周五、周六、周日三天晚高峰跑5单奖励10元”，袁明说。
与此同时，用户的体验也发生了变化。李林说，“现在网约车和出租车价格差别不大，有时候比出租车还贵，网约车的优势可能只有服务好这一点了”。
收入不如从前，一些网约车司机萌生退意。此前北京有名的“滴滴村”后厂村在新政之后改头换面，原来开滴滴的司机现在改开“货拉拉”“58速运”等货运车。
袁明的5位司机朋友已经改行了。“你随便问一个滴滴司机，他都会说现在不如以前了。现在比较辛苦，我昨天早上7点出来，晚上11点才回家，挣了617元，扣掉车辆磨损和油钱，大概是五百多块钱。”
美团宣称大规模入局的消息，曾让袁明和他的司机朋友们很期待，他们也早早下载了APP..了账号。
“对比两家..对司机的奖励措施，美团更占优势。我身边几个还在跑的人都说，只要美团出行进入重庆，马上从滴滴跳槽到美团去。”对于他们来说，网约车市场中有一个和滴滴旗鼓相当的竞争对手，他们就能获得更大的生存空间，滴滴也有望重新重视司机的..。
