在微观方面，论坛邀请了朴素资本在新能源行业的已投企业四川金顶、万润新能源、力高技术、海盈科技、住美股份、车主邦、中科华联，以及新能源汽车产业链的优秀企业吉利新能源、欣旺达、长虹新能源、申龙客车、亿鹏新能源等40余家企业代表。
深圳海盈科技股份有限公司研究院院长陶芝勇发表演讲
此外，参与本论坛的还有来自杉杉创投、基石资本、浙商创投等80余家投资代表，招商银行、国信证券、中再保险等30余家金融机构代表；证券时报、经济观察报、清科集团、高工锂电、中国电池网等10余家财经、创投及新能源专业媒体。
论坛活动现场
新能源汽车上、中、下游细分领域的标杆企业以及相关的投资机构汇聚一堂，从细分领域在新能源产业链的定位、发展趋势、整合协同等多个角度进行交流讨论，在行业的不确定性中寻找确定性。
“后补贴时代”加速低端产能出清，
“强者恒强”格局逐渐显现
发展新能源汽车是综合考虑国家安全、经济利益后的产业政策、国家战略，市场均坚定看好新能源汽车市场的发展机会。“后补贴时代”可能带来短期阵痛，但从长期看，政策驱动过渡到消费驱动，交由市场这只“隐形的手”引导产业发展，能够优化产业结构、提高国有品牌的全球竞争力。
面对政策调整带来的不确定性，行业普遍认为需要回归汽车发展本质，控制好成本、提高品质是关键。行业集中度提高，强者恒强，但也出现结构性产能过剩，高成本、低品质的低端产能逐渐出清，有技术优势、市场优势、资金优势的企业才能在“后补贴时代”的环境下胜出，行业从“百花齐放”逐渐过渡到“寡头竞争”。而且，“后补贴时代”是在前期补贴基础下的发展，已经积累优势的企业仍需精细化运营，强化核心竞争力，来面对“后补贴时代”，甚至是无补贴时代的竞争，逐渐过渡到参与全球化竞争中。
在未来投资机会上，新能源汽车市场的每一环节都非常重要，不仅是未来新技术发展的基础，也是对现有环节的补充，前者比如燃料电池、固态电池，后者如湿法隔膜等的进口替代。 朴素资本合伙人彭健认为，国产替代的高端材料、器件和装备，前瞻性技术以及智能驾驶是未来重要的三大投资方向。
长江证券电力设备与新能源首席分析师邬博华认为，2018年是国内新能源汽车市场从“政策市”走向“消费市”的拐点之年，主要表现：一是主流车企纷纷加快新能源汽车布局，二是高性价比潜在爆款车型增多，三是技术进步不断改进使用短板。2018-2020年新能源汽车市场年均增速将超过30%，保证国家2020年200万辆产销目标实现，并大概率会超预期。基于稳健快速的需求增长，产业链投资机会突出，可以聚焦两条主线：一是需求升级带来的细分领域高增长，如软包电池、热管理、高镍化等；二是全球供应下的中游制造优质龙头企业崛起。
电力设备与新能源行业新财富最佳分析师邬博华发表演讲
