1.项目简况。新建张家口至呼和浩特铁路线路自张家口南站引出，途径河北省张家口市和内蒙古自治区乌兰察布市、呼和浩特市。线路全长286.8km，个中河北省境内75.8km，内蒙古自治区境内211.0km。全线共设怀安等6座车站。可研批复投资估算总额346.5亿元。该项目的建成，将进一步增强内蒙古与京津冀区域的经济关联，强化京包兰铁路运输通道能力，实现客货分线，提高运输质量。
2.首要手艺尺度。客运专线；双线；电力牵引。设计行车速度250km/h
3.进展情形。项目于2014年开工，乌兰察布站至呼和浩特东段已于2018年8月3日开通，张家口至乌兰察布段工程进展正常，2019年6月-8月进动作态验收，12月与京张同步开通。
以往由呼和浩特到北京所走的铁路为京包线，肇端北京，终到包头。途径河北张家口，穿大尖山和古长城后进入内蒙古自治区境内，因为桥隧较多，路况复杂，多少路段有限速形式，通俗直达列车从呼和浩特到北京最快需要6个多小时。等京张高铁全线贯通后，呼张高铁加京张高铁可实现2小时从呼和浩特到北京。2014年12月，内蒙古开通从包头-呼和浩特-集宁的15对动车组列车，竣事了内蒙古自治区没有动车的汗青。以动车组的形式联通了呼和浩特到包头、呼和浩特到集宁、呼和浩特到鄂尔多斯。
