杨虎城的义气
驻马店，，如今这个土得掉渣的地儿，当年还有个更土的名字叫苎麻店，原是确山县的一个小村子，明代因驿站而改名，逐渐成为集市，但地势低洼，易遭水淹，所以发展缓慢，而到了京汉铁路修建，由此经过，这里跟打了鸡血似的，一跃成为辐射周围诸县的区域中心城市。
1903年，京汉铁路尚未完全开通，汉口的海关官员就曾对驻马店在铁路通车后的繁荣景象，做过生动的描述：“客栈、食堂都像雨后春笋般迅速出现。在一年前，农人日常耕作时还不会有声音打扰，可是现在那里却充满了机车转辙的笛声、锤头的打击声，以及旅客和旅馆伙计的喧哗声。”
到了1906年，京汉铁路全线贯通，驻马店的发展势头更不可阻挡。当时可没如今的高铁，北京西到汉口，最快四个半小时就到了，那时候京汉铁路全线分成三个区段，即北京—安阳—驻马店—汉口，火车行完全线要三个白天，北京站与汉口站为到发站，安阳站与驻马店站为途中宿站。每至天晚，不论客车、货车，一律到宿站过夜，翌日天亮再继续行驶，往返开行。所以，驻马店车站大发展，整个驻马店也随之成为华中数得上号的商埠型城市，各种近代企业纷纷建立，大量农副产品经铁路外销出口，连房地产都被炒起来了，车站周围的新区建设如火如荼，大小街道30多条，占地10平方公里，而1.5公里外原驻马店镇，经过明清到民国几百年的发展，仅有街道数条，占地3平方里，于是只能委屈下，改称为“老街“”，听起来像郑州吗？
▲解放后的驻马店车站旧影
