陈辰简介：ACCD设计学院毕业，现BYTON拜腾设计总监。加入BYTON拜腾前，在广汽集团担任首席外观设计师，设计作品包括GS8、GS4以及广汽未来多款核心产品及前瞻概念车。在此之前，职业生涯开始于本田和讴歌，领导了第三代讴歌MDX和NSX概念车的外观设计，并在业余时间为ACCD设计学院教授课程。
以下为陈辰先生接受42号车库采访的内容，经42号车库重新编辑。为了方便阅读，以第一人称的形式呈现。
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我们做的不是一台SUV，拜腾称它为下一代智能终端。
先来谈谈SUV。
其实现在市场上的SUV和最早的SUV完全不一样，最早的SUV像二战的吉普威利斯（Willys），早期的吉普的大切诺基（GrandCherokee），或者路虎卫士（Defender），对于我来说，这个才是SUV。你购买这个车，从经销商出来就可以直接去越野。
我们现在看到的更多在市场上的SUV更像是都市的CUV，是以轿车的底盘为设计..开发但是造型类似SUV的产品。内饰空间是比较类似的，头部空间、横向空间多一些，这是一个中国市场特殊的现象，因为我们对整个家庭用车的需求和西方消费者不太一样，所以产品尺寸会更接近较早以前SUV的姿态。
设计的时候我们仍然会去追求SUV的一些造型设计，因为SUV象征自由、自信，也有人会觉得SUV豪华。这个豪华有几方面，一是舒适，二是隐私，我看得见你们，你们看不见我，这也是一种豪华。不过到现在，可能不会有很多人拿一个电动车去越野，尤其车的底盘下有电池。
接下来谈拜腾如何定义这个智能终端。
智能车跟传统燃油车的设计语言是不一样的。假如站在一个比较传统的角度，你总是会觉得你用过的东西，那些经典的产品是好的。而你要改变，就要冒风险，而且还必须习惯它。
