为了保持良好的视野，我们把视线以下的结构重新布置。整个空调系统被放在防火墙前面，这样的话才能允许有一个比较高的屏幕，整个屏幕的位置其实是往下走的，，没有往上走。
大屏是在设计之初就已经立项，争议肯定是存在的。但是大屏作为拜腾数字化设计的重要内容，在未来的K-Byte上也会延续下去。
第五，我们用一些技术来满足消费者的需求，因为消费者永远是对的。
比如，设计一辆车，要让它看着结实但不笨重，运动又有劲，豪华又灵活，要觉得更舒适，空间很大可以放很多东西，还要车的尺寸不能太大（不好停车），车又要显得大，这都是对设计师包括工程师的挑战，但是我们会想办法尽量去满足这些需求。
如果你想使电量、重量、性能有一个好的平衡的话，从设计之初就要考虑风阻问题。
拜腾的尾灯后面有比较锋锐的拐角，这是为了让车后段的气流比较干净地离开这个车，而不是创造很多漩涡。我们会优化底盘的设计来降低风阻。比如我们看赛车，它不光要离地面很近，而且地板要非常平、非常干净，来减少阻力。
再者，拜腾有一个独有的设计，就是去掉了鲨鱼鳍。从风阻角度来看，鲨鱼鳍给你更多的风阻、更多噪音，更多重量，也有更多费用。而拜腾的设计是隐藏式天线，把它藏到了车顶里，更简洁，气流更流畅，噪音也更低。
像这些造型的调整，我们的设计师和工程师都要在风洞做1：1的测试，来共同完成。
另外，无论是做一辆新能源车还是做一辆传统车，我们都需要注意安全性。
比如我们希望能够把A柱、B柱、C柱做得更细、更窄，这样视野会更宽，这很重要。但是这跟它同样重要的一个安全因素其实是冲突的，翻车以后或者是车辆受到侧面撞击，为了保证安全，这个结构需要比较粗、比较厚，A、B、C柱要能撑得住撞击或者一定重量。
