菲亚特克莱斯勒汽车公司（以下简称“FCA”）的CEO马尔乔内认为，在菲亚特与克莱斯勒经历了生死之战后，企业文化就是“随性”。甚至这次众人期待已久的五年规划都能嗅出“随性”的味道。
“我的继承人可以按照自己的心意调整，但归根结底，这个公司战略已经作出。”(“Iwouldcountonmysuccessortoadapttheplanashechooses,butfundamentally,thecallhasbeenmade”onthecompany’sstrategy.)6月1日，在FCA于意大利都灵附近Balocco举行的盛大活动上，马尔乔内这样表示。
这个现年66岁的男人，即将于明年春退休，在FCA经历剧烈变革的当下，拿出了一份颇为“激进”的改革方案，但潜台词是，计划既已作出，如何实施已经是继任者们的问题。FCA的董事长JohnElkann也拒绝就马尔乔内CEO退休后菲亚特的未来问题进行讨论。一位分析师认为，对于CEO而言，一般来说，在没有确定接班人的情况下，不适合提出五年计划。
马尔乔内的梦想将由谁、如何来完成？是FCA聚焦的Jeep、Ram、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂？FCA的前途在哪里？是新车市场不断遭遇危机的美国市场、日益萎缩的欧洲小型车市场，还是现在尚无法为其提供支撑的中国？
宏伟目标
发布宏伟的目标，这是马尔乔内的一贯作风，神奇的是，他还往往能够将其达成。在这次发布会上，马尔乔内公布了2022年的财务目标和各品牌规划。如之前所料，Jeep、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂和Ram才是重点，菲亚特和克莱斯勒品牌被排除在外，以下是发布会的主要内容。
到2022年，税息前利润将增至130亿至160亿欧元，比2017年高出约66亿美元（2017年不包括FCA将于2019年初分拆的马瑞利零部件公司），利润率将达9%-10%，达到国际主流汽车制造商同等水平。到2022年，净工业现金流将达75亿欧元-100亿欧元。
投资450亿欧元，在电气化，智能网联和自动驾驶汽车驱动的汽车市场占据一席之地。
到2022年，Jeep的目标是年销量占全球所有SUV销量的1/12，这意味着Jeep销量将达330万辆，约为2017年Jeep品牌销量的两倍。
Jeep将停止在欧洲销售柴油车，并推出四款全新的纯电动车型。Jeep品牌总监MikeManley表示，到2021年，Jeep还将为每辆车提供电气化选项。
