马尔乔内在今年3月份的日内瓦车展期间表示，他认为中国汽车制造商“显然”对FCA很感兴趣，他本人并不排斥中国投资者。
马尔乔内的“胜利”
在Balocco的试车场上，马尔乔内回顾了他在2004年-2005年拯救菲亚特、使其免于破产的成就，以及五年后拯救克莱斯勒的壮举。然后他拉开黑色毛衣的拉链，露出一条蓝领带，诠释了奥尔卡·王尔德的那句“一条精心系好的领带,是严肃生活的第一步。”
马尔乔内在位期间，菲亚特的估值增幅超10倍，6月1日这天也兑现了“如果彻底清偿FCA的工业债就戴领带”的诺言。这一事件标志着，马尔乔内在这次FCACapitalMarketsDay的一大任务是为投资者提供令人信服的愿景，让他们相信，即使自己离开舞台，公司也能够持久。
马尔乔内离开后，谁会拿起接力棒，这也是投资者们最关注的问题。从2004年执掌菲亚特开始，马尔乔内是目前几大汽车制造商中服务时间最长的CEO之一，再企业巨大变革之际离开，难免会引起猜想与巨大震动。目前，FCA董事长Elkann表示，新任CEO将从马尔乔内的亲密助手中选出，首席财务官RichardPalmer，欧洲部门主管AlfredoAltavilla和Jeep首席执行官MikeManley(麦明凯)被视为主要候选人。
由于没有宣布候选人，投资们非常关注三位候选人哪一个在舞台上逗留的时间更久，也不放过7个小时演讲中的任何蛛丝马迹。
过去一直以来，马尔乔内从来不吝于为菲亚特克莱斯勒设定一些大胆的目标，并引发了分析师的怀疑，不过他最终用业绩打破了怀疑。正如活动开始时FCA在分发的糖果盒上写的那样，“净利润是多么地甜美”（Netcash:Howsweetitis.）的字样。马尔乔内试图向投资者们传递乐观的信号。
但是，5月31日早些时候，FCA的股票达到最高点，随后一路下跌，截止米兰股市收盘，下跌了4.5%。
不过，如果马尔乔内明年春离开，这些可能就是其继任者要关心的事了。
