文｜秦华浩
图｜收集
从蒲月初几家主流车企发布销量数据中我们已经能够窥见整个4月份中国车市的冷淡，更不消等候在这个中占比最小的MPV市场——抛开吉利嘉际一款新车不说，榜单销量前十中就有6款车显现了较大幅度的同比下跌，宝骏730跌幅跨越6成，宝骏360更是跌出榜党前十。
当然，整个4月份依旧有那么几款车让我们感应欣喜，他们可以在大情况略显不景气的情形下，连结了不乱的施展，甚至销量还上升了一些，让我们加倍确信：自立车企要想在MPV市场实现自救，就需要打造一款相符新时代下家用MPV尺度的新车。
上汽通用五菱宝骏
在10-15万元家用MPV市场新品频出的时刻，宝骏显然起头了内部的调整，因为我们相信以宝骏的终端发卖收集和市场口碑，不太或者直接出线跨越6成的跌幅。不外，说是如许说，但宝骏在与几个主流自立车企的竞争中，显然已经处于追赶状况——
从最早的比亚迪宋MAX，再到传祺GM6、大通G50、吉利嘉际的陆续推出，宝骏品牌理应注重到10-15万区隔MPV市场的新趋势，要知道，昔时宝骏730恰是靠着第一波MPV市场盈余培养了其“神车”地位，而现在显然已经无法与嘉际、GM6等同场竞技。更主要的是，宝骏今朝在主推新的Logo和品牌定位，若是能在这个细分市场与敌手平起平坐，相信会对宝骏品牌向上有着积极影响。
上汽通用别克
4月份，别克GL8的跌幅的确有些偏大，同比下跌53％已经是换代后的最大跌幅。不外，别克GL8的销量下降更多的是受到了整个汽车市场大势的影响，与竞争敌手变强／多并无直接关系。
另一边，别克GL6算是稳住了2000台以上的月销量，只不外，在市场行情不算景气和自身靠现金优惠提拔综合竞争力的时下，一旦敌手都大幅度增加终端优惠，GL6的整体吸引力生怕会受到必然冲击，尤其是吉利嘉际持续呈现出了不错的上升势头，生怕会抢走一部门GL6的潜客。
比亚迪
若是把时间拉回1月份，相信不会有几多会相信宋MAX能在短短3个月内（且没有推出全新车型的情形下）重返MPV月销量榜第二的位置——显然，在调整了一波终端优惠幅度之后，宋MAX在性价比、口碑效应等方面再次找回了一些优势，让其成为8-11万元市场最优选。
固然，比拟客岁同期销量仍然处于下跌状况，但好新闻是宋MAX从2月份已经一向处于稳中有升的态势中，尤其是考虑到嘉际上市之后销量成就逐渐上升，诸如传祺GM6等产物都已经放慢了上升的措施，宋MAX却从新杀回榜单第二的示意已经是充沛让人写意了。
吉利
嘉际持续的上升势头能够说不出人人所料，不外距离顶部的宋MAX仍然拥有3700多辆的销量缺口。接下来，嘉际的销量势必还会持续上涨一段时间，可否借着口碑的络续储蓄，收割10－14万区隔市场和同价位市场的几个竞争敌手（传祺GM6、宋MAX、大通G50、别克GL6、途安L等）将若何应对都将会是将来一段时间非常值得存眷的问题。
总的来说，嘉际是今朝MPV市场独一看上去有机会挑战榜单前三位置的大势车型，只不外在敌手纷纷下调售价或给出终端优惠的情形下，嘉际首批用户的盈余似乎不克长时间赐与其提拔性价比上的加持，若是不出不测，10-15万家用MPV将在接下来2-3个月分出胜负。
长安汽车
好吧，经由3月份非常的爆发，长何在MPV市场又恢复了此前的“常态”——除欧诺一款车位居榜单第十外，另外车型销量均为冲破3位数。
广汽传祺
对于广汽传祺来来说，吉利嘉际的销量持续上涨和传祺GM6的一连阻滞不前都算不上什么好新闻。要知道，此前本有机会和嘉际、G50一路拉下马的宋MAX也从新找到了节奏，这就让GM6的前景很难像此前那么乐观。
好新闻是这个月传祺GM8月销量上升至2456辆，创下本年最高销量成就。接下来，广汽传祺的焦点问题就在于若何打好手里这两张牌，让彼此的精巧口碑起到联动结果，并进一步鞭策销量持续上涨。究竟从一起头人人对GM6的评价颇高，一旦失去今朝MPV市场大混战的先机位置，接下来一两年生怕就要担心“被嘉际、宋MAX支配的惧怕了”。
上汽大通
4月份上汽大通两款主销车型施展还算不乱，尤其是大通G50上市后销量一向不乱接近3000辆的水准，看上去并没有受到太多市场大情况的影响，已经青出于蓝超越了此前排在本身前面的传祺GM6。
从今朝我们从厂家获得的新闻来看，大通G50今朝销量成就仍然拥有较大上升空间，究竟其每个月订单量是远远跨越于今朝发布的月销量成就的，只要产能可以持续跟上订单走势，相信大通G50很有机会历久稳居MPV销量榜前十。
本田
广本奥德赛或者要举动4月份合资MPV中的最大惊喜，要知道，奥德赛混动方才上市，还未能对4月销量带来多大影响，可奥德赛的销量却上升至榜单第五位。当然，这也不克解说太多问题，究竟合资MPV市场份额其实相对不乱，只是放在4月大多数车型销量下跌的配景下，奥德赛4230辆的月销量才稍微显得凸起了点，要知道，其同比增进也就2.6％。
接下来，若是你等候混动版本车型的上市可以持续带动奥德赛持续攀升的话，或者就要让你失望了——我们仍然对峙“奥德赛混动固然很值得下手，但却很难抢走几个间接敌手的潜在用户”的见解，传祺GM8与奥德赛在4月销量同时上涨或许已经可以解说一些问题。
至于艾力绅，似乎没有稀奇值得说的了。
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