汽车越重越平安？
造车的人是进展把汽车轻量化，但并不是说牺牲汽车的平安。车重不代表平安，如今越来越多的大品牌厂家更加正视轻量化车身构造的研究，同时，络续有新型材料也在投入使用。同时新车一样比旧车轻来减低油耗，但不代表平安系数减低。造车也是参考全世界的NCAP碰撞测试排名，中国是C-NCAP，若是是进口车就参考美国和欧洲的NCAP。所以说汽车越重越平安的认知，其实并不准确。汽车车身的平安系数，取决于车架的用料以及吸能区的设计。
等灯的时候必然要空挡拉手刹？
逛逛停停，事实主动挡汽车，等灯最好是直接踩刹车照样空挡手刹？
若是你的车上有“Neutral Idle”、“Start Stop”那就尽管D挡踩刹车吧。前者非常雷同于空挡，等松开刹车后再敏捷接合上聚散器，车辆启动；后者直接住手动员机运转。对于通俗的主动变速的车辆，在D挡时踩制动踏板时间很短是能够的，若是时间太长会使变速箱寿命减短。
自力吊挂就比非自力吊挂好吗？
自力吊挂系统长处：质量轻，提高了车轮的地面附出力；更舒适；汽车重心也获得降低，从而提高汽车的行驶不乱性；摆布车轮零丁跳动，互不相关，能减小车身的倾斜和震动。
自力吊挂系统瑕玷：构造复杂、成本高、修理未便的瑕玷，同时因为构造复杂，会侵占一些车内乘坐空间。
非自力吊挂系统长处：具有构造简洁、成本低、强度高、调养轻易、行车中前轮定位转变小的长处。
非自力吊挂系统瑕玷：其舒适性及操作不乱性都相对较差，当然各个厂家对底盘调教的功底分歧。
