据外媒TESLARATI报道，特斯拉近期发布一份名为“高速布线系统架构”的专利申请信息，该专利涉及其全主动驾驶较量机（FSD）的一个主要方面：冗余。
传统较量机的布线系统平日在通信中不设计冗余部门，这意味着，在每个保持到中心处理器的设备中，若是个中一个保持失败，就或者造成通信的失败。这在主动驾驶情形下，或者导致系统完全故障，进而激发主动驾驶平安性风险。
然则，简洁地添加更多备用保持电线也不是一个好的解决方案，更多的电线意味着更多的保持点、更大的主板，这也会带来更高的成本。特斯拉的“高速布线系统架构”专利，恰是在这方面进行了优化。
专利图显露，布线构造包罗双向骨干电线结构，形成往返处理器的环路。同时，骨干网能够作为两个自力的环路运行，这意味着若是骨干网的一部门发生故障，所有设备的数据仍然能够发送四处理器和从处理器发送。
设备内的每个集线器还经由骨干串联或并联保持到其他集线器，若是设备中的一个集线器发生故障，其他集线器仍然能够传输到骨干网，从而传输四处理器。除此之外，这种新架构相对于传统系统的长处还在于，采用了较少的电线进行保持。
特斯拉指出，这项专利可用于多种车辆，包罗卡车，这表明特斯拉或者筹算将该架构用作将来所有FSD的尺度设置。此外，经由拓展架构，这个系统还或者在农业、帆海和其他工业中应用。
特斯拉比来的一些专利申请表明，其正在起劲提高FSD系统的平安性。例如，本年5月份发布的“用于处理车辆神经收集处理器错误的系统和方式”，该应用法式描述了一种平安处理主动驾驶软件中碰到错误的方式。
另一个叫做“自立驾驶系统紧要旌旗”的专利，描述了一种从车辆传感器快速传送紧要信息的方式，该传感器将嵌入主动驾驶软件。
特斯拉在本年4月发布了FSD，进展经由FSD的络续优化实现完全主动驾驶，并透露来岁将实现主动驾驶出租车（Robotaxi）上路。（编译/汽车之家 肖莹）
