年青年头人该买一辆什么样的车一向是个难题，活动、舒适、年青年头、价钱实惠、高性价比成了要害词。福克斯自进入国内市场以来，凭借着极致的操控手感，以及加倍吸引年青年头人的外观，为其打下了坚韧的群众的根蒂，前不久新一代福克斯2020款以10.88万元-15.08万元的价钱上市，此次拿到了新一代福克斯2020款EcoBoost ®180主动锋潮型，我们来好好感触一下，换代之后的新一代福克斯2020款，究竟是传承了我们印象中的福特精神，照样彻底推翻了我们对它的认知。
对于新一代福克斯2020款的外观，加倍激进的视觉结果或者是年青年头人更注重的，然则在这个新的时代，科技感也必弗成少。新一代福克斯2020款配备福特家眷式六边形进气格栅，活动大气，ST Line活动套件的加持，使进气格栅以及下部包抄黑化。雾灯双方的空气动力学设计，有效的将轮胎发生的乱流进行梳理。
此外在同级别上配有自动格栅的照样很少见的，在高速行驶时主动封闭来降低对车头的阻力，将ST Line的活动画施展的极尽描摹。再配上修长流线型的动员机盖，新一代福克斯2020款的前脸看着分外惨酷。LED日间行车灯的加持，让前脸惨酷的同时，还带有满满的科技感。
车身侧面能够看到两根惹眼的线条，从B柱断开，前半部门激进，利落，后半部门延伸至尾部，如许的设计也是美系车一贯爱用的手法，将车身的肌肉感施展的极尽描摹。此外得益于ST Line活动套件，侧包抄的设计也加倍活动。而且在车门位置能够看见无钥匙进入的模块，在同级别傍边也是少有的。
车身尺寸方面，长宽高离别为4647mm/1810mm/1468mm,轴距为2705mm。轮胎规格为205/60 R16，轮胎为韩泰Ventus Prime³轮胎，包管舒适性的同时也兼顾了必然的活动机能。
来到车尾部门，多根线条勾勒使新一代福克斯2020款的尾部更具立体感，微微翘起的小鸭尾设计非常相符新一代福克斯2020款活动感的调性，而且将高位刹车灯也整合在了小鸭尾傍边，设计感满满！双出的排气设计，也是出自ST Line活动套件，新一代福克斯2020款在外观方面，能够说是非常讨巧了。
大启齿蜂窝状全黑进气格栅、车身下部包抄、后扰流板和双出排气设计，这些活动元素真的让年青年头人不能自休。内饰也能这么讨巧吗？新一代福克斯2020款的内饰设计简练硬朗，很显着是倾向实用性，不需要什么花里胡哨的装饰，但科技感却提拔了不少。
仪表盘由两个机械仪表（转速+时速）和一块4英寸液晶显露屏表构成，显露信息非常雄厚。多功能偏向盘集成了仪表显露掌握按键，中控部门把持掌握按键以及语音掌握按键。
中控台大体由两部门构成，上半部门搭配一台8英寸可触控液晶显露屏，以及多媒体实体掌握按键；下半部门由空调出风口以及空调掌握按键构成。
新一代福克斯 2020款 EcoBoost 180锋潮型的内饰部门，最具科技感的处所，就要属电子旋钮换挡机构了，用起来简洁，B格还高，此外电子手刹、主动启停、车身不乱掌握系统也是新一代福克斯2020款此次改款最首要的功能之一。此外无钥匙进入+无钥匙启动功能，在这个级别这个价位，更是在设置方面碾压像朗逸如许的竞品车型，我们也看见了新一代福克斯2020款真心。
在外观内饰方面，令我印象最深的就是它的空间方面，无论是储物空间照样乘坐空间，都能够打一个很高的分数。首先储物空间方面，两侧门板下方都有一个启齿很大的储物格，空调掌握区域下方的储物格放多台手机都没什么问题，而且里面集成了一个USB接口以及一个12V的点烟器电源；再往后有一深一潜两个杯架，还有容积相当可观的中央扶手箱。亮点之处就在于中控台部门还零丁设计了一个存放卡片的卡槽，平常驾驶用起来是真香啊！乘坐空间方面，因为轴距跨越了2705毫米，对于一个紧凑级轿车来说，乘坐空间上的示意非常凸起。
改款后的新一代福克斯2020款在外观、内饰方面，都做了在这个时代应该做到的提拔，但这些都不克代表一台福克斯的精髓，我们知道福克斯打山河的兵器是它那紧致的操控感。
新一代福克斯2020款搭载了一台1.5T(EcoBoost 180)动员机，最大马力174Ps，峰值扭矩243N·m。从拿到车起头，到如今的感触，笔者驾驶着这台新一代福克斯2020款走过了高速路段、环线路段而且穿过了无数个大街冷巷，面临过太阳暴晒也行驶在暴风暴雨傍边，在多种复杂的交通情况下行驶事后，深刻感受到新一代福克斯2020款的动力贮备照样非常足够的。
新一代福克斯 2020款 EcoBoost 180锋潮型传动方面与之成家的是8AT变速箱，在同级别傍边也是绝无仅有的搭配，在包管驾驶平顺性的同时，也兼顾了好的燃油经济性。同级强劲敌手思域搭载CVT变速箱，在平顺性上同样有着不错的示意，但从一台活动型车的角度，8AT变速箱的换挡动作更能唤起驾驶者的操控欲望，CVT变速箱最大问题就是不克承受较大的扭力输出，在活动性上大打扣头。
因为三种驾驶模式的加持（尺度模式、ECO模式、活动模式），油门的响应速度也有所分歧，尺度模式下首要看驾驶者的油门掌握，轻给油能够很平顺的行驶，深踩也会响应作出对照激进的动作，那ECO模式和活动模式则对照显着了。ECO模式很佛系，平顺性也不错，活动模式下整台车的姿态则会变得相对紧绷，包罗油门的响应速度、以及偏向盘的转向手感都邑进一步的提拔。
新一代福克斯 2020款 EcoBoost 180锋潮型的刹停示意，也给了我不小惊喜，超卓的刹车踏板脚感，让你在绝大天职复杂路况下，都能够非常有决心的踩下刹车踏板，将车停下来，此外让人不测的是，在100-0Km/h的刹停测试中，同样是标杆车型的高尔夫竟然比新一代福克斯2020款多出4-5米摆布的距离，如许一来，新一代福克斯2020款的综合本质在同级别傍边，都要稳稳的占有优势了。
新一代福克斯 2020款 EcoBoost 180锋潮型的3种驾驶模式都能够让驾驶者感触分歧的驾驶气势。剖断这个级别车型的操控感，要从转向手感、指向性以及包管前两项的同时，还要有必然的路感传递给驾驶者，但同级别车型里很难找到几台可以完美兼顾这几项操控指标的车型。EPAS电子助力转向系统的加持的新一代福克斯2020款就成功的解决了如许的问题，转向的手感，指向性以及路感，都做的非常超卓，兼顾的非常均衡，没有某一处会感受非常突兀，让驾驶者在攻弯时连结足够的自决心，去完成动作。
而且我们在外观部门提到的，ST Line活动套件还配有自动式进气格栅，让新一代福克斯2020款无论在平直的高速路照样，多弯复杂的市区道路都游刃有余。前麦佛逊后多连杆的吊挂机构，也为新一代福克斯2020款的操控加分不少。
那么在驾驶质感方面，新一代福克斯2020款也是有了不小的提高，尤其在NVH方面，论是动员机舱的噪音，照样风噪都按捺都相当不错。
总结：ST Line活动套件、无钥匙进入、无钥匙启动、8AT变速箱、后多连杆的独悬等等，这些雄厚设置的加持，让厂商指导价为13.68万元的新一代福克斯 2020款 EcoBoost 180锋潮型在性价譬喻面相当能打，也算是福特在市场傍边的一记重拳了。我们回到开篇说的，新一代福克斯2020款究竟是传承了照样推翻了。从外观到内饰，再到1.5T+8AT的动力设置，我们看见了新一代福克斯2020款在这个时代做出推翻的一面；多种驾驶模式选择以及前麦佛逊后多连杆的底盘设置，我们也看见了新一代福克斯2020款在极致操控手感上传承的一面。新一代福克斯2020款追随着时代推翻着，也传承着本身的活动年青年头的精神。
